赵奕

　　外电昨日援引通用汽车首席财务官杨世杰的话称，通用将难以偿还公司6月1日到期的10亿美元债务。如无法对该债务进行重组或了结，通用汽车可能被迫寻求破产保护。

　　10亿美元债务的到期日6月1日，接近奥巴马政府为该公司设定的再次提交重组计划的截止日期。而通用汽车方面，正在着手大幅削减成本，以应对未来变化。其中，今年夏季通用汽车将暂时关闭部分美国工厂，关闭时间最长为9周。

　　工厂关闭的准确日期目前尚不清楚，但知情人士称，可能会在7月份关闭两周。通用汽车每年通常会在7月关闭工厂两周，对车型进行调整。

　　通用汽车发言人克里斯·李拒绝对此消息置评，只是表示，公司会在对外公布任何减产措施之前通知员工。

　　知情人士表示，工厂关闭细节仍在制定过程中。一些工厂将在5月中旬至7月末之间交叉关闭，但具体将有多少工厂处于闲置尚未作出决定。生产更为畅销车型的少数几家工厂将在部分关闭期间维持运转，但生产线运转速度将下降。

　　事实上，在通用汽车2月17日提交美国政府的重组方案中，已提及了在今年年底前对位于美国的5家工厂的关闭计划，而从目前形势看，这一计划可能被提前到6月1日之前执行，以向美国政府显示其扭亏为盈的能力和决心。

　　对于众多汽车零部件供应商而言，通用汽车关闭美国工厂无异于雪上加霜。由于之前的减产措施，许多供应商已处于破产边缘。4月8日美财政部已向零部件企业提供了35亿美元贷款；通用汽车也展开了向二级零部件供应商直接付款的举措，以避免一级供应商因偿付能力低，而拖欠款项。但随着产销量的不断走低，零部件供应商将面临严酷考验。

　　为避免可能出现的破产，在促使通用债券持有者和美国汽车工人联合会(下称“UAW”)妥协的过程中，美政府希望UAW在退休医疗福利方面作出让步。为此，政府正在考虑将原先134亿美元的注资实施“债转股”以作为一种表率。然而，通用面对债权人和UAW的债务近480亿美元，想一步到位非常困难。

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