美国总统奥巴马3月30日发表讲话，否决汽车业巨头通用和克莱斯勒的整改计划。他分别给这两家陷入绝境的公司60天和30天最后时限，若不能在这期间达到政府要求，可能要求它们破产重组。

　　痛批二巨头

　　奥巴马在讲话中没有给两大汽车业巨头留任何面子。他说：“年复一年，我们看到(汽车业)一次次文过饰非、艰难抉择一再推迟。即便外国竞争者已把我们抛在身后依然如此。”他说，通用和克莱斯勒在去年年底获得政府紧急注资后，按协议向政府递交整改方案。经过仔细分析，美国政府判定，两家公司方案的整改力度都不够大，不足以让政府提供它们要求获得的新援助。

　　通用自去年12月起共收到政府134亿美元援助贷款，克莱斯勒受援40亿美元。两巨头今年2月17日在整改计划中共寻求最多216亿美元追加贷款。

　　不行就破产

　　奥巴马宣布，将分别给通用和克莱斯勒60天和30天最后时限另寻出路。在这60天中，通用必须拿出一份更好的商业计划。克莱斯勒状况更糟，将获得30天时限，以完成与意大利汽车制造商菲亚特的合并谈判。

　　奥巴马直接提出，这两家公司可能需要一个全新开始，政府将不会避讳使用破产重组的方法，让它们浴火重生。他解释说，自己所指“破产”不是把公司拆散甩卖、留下一片“白茫茫大地真干净”，而是通过有控制的破产重组程序，让通用和克莱斯勒尽快清理债务大山。在这期间，工人照常上班，汽车照样售卖。

　　安抚汽车业

　　奥巴马在讲话中没有忘记安抚汽车业。他说，汽车业是美国精神的代表，在过去、未来都是美国成功的标志，“我们不能、也不会让我们的汽车业就此消失”。为扶助汽车业，奥巴马说，他下令政府经济团队采取4项措施，如加速政府购车款偿付、向购车者退税等。奥巴马说，他的计划不是要“整”汽车业，而是要让这一工业适应21世纪的新形势。他向消费者保证：“如果你购买了克莱斯勒或通用的汽车，你的产品保证协议比以前更安全，因为背后站着的是美国政府。”

　　骄傲沦丧>>>

　　“汽车城”市民批政府偏心

　　许多世代从事汽车制造业的底特律市民批评说，汽车工业兴衰关乎他们的家族荣誉。但一些政府官员却无视这座城市为经济发展所做贡献，致使汽车业在获得政府援助方面受到“不公平”待遇。

　　底特律一些汽车制造业员工认为，政府对救援汽车业态度漠然，让他们感到茫然失措。赫肖克说，自己的许多学生都曾是汽车工人，遭公司裁员后不得不进入大学充电，以期转投其他行业。《纽约时报》说，底特律眼下缺少能安抚民众焦虑情绪的声音。底特律所在的密歇根州州长格兰霍姆虽然是奥巴马政府汽车业救援工作顾问之一，但却没能有效反映汽车行业诉求。一些汽车业员工认为，相比金融机构，汽车业更应获得救援。汽车业提出的只是贷款要求，“而其他行业却获得政府许多直接注资”。 (新华社)

　　连锁反应>>>

　　全球车企“跌”声一片

　　重组方案遭奥巴马政府否决当天，全球汽车企业股票价格普遍下跌。在德国法兰克福股市，戴姆勒公司股价当天下跌大约7.8%，宝马公司股价下跌约7.7%。在日本东京股市，丰田公司股价下跌约3.7%，本田公司股价下跌约6.7%，日产公司股价下跌约7.7%，在意大利，菲亚特公司股价下跌约4%。

　　关联企业担惊受怕

　　在欧洲，通用拥有德国品牌欧宝和瑞典品牌萨博，克莱斯勒正与意大利汽车巨头菲亚特商量合作事宜。在亚洲，日本日产汽车公司和丰田公司都说，通用和克莱斯勒如果破产，对它们在北美地区的分公司运作会产生影响。日产和丰田在北美使用的零部件制造商也为通用与克莱斯勒提供零部件。

　　各国要改救援政策

　　美国政府的决定宣布后不久，加拿大政府宣布，否决通用和克莱斯勒的整改计划。这两家公司在加拿大有一些工厂。在德国，欧宝设有工厂的北莱茵-威斯特伐利亚州官员说，美国政府对通用公司的强硬态度或许软化德国联邦政府立场，让德国政府愿意救援欧宝。在瑞典，工业与能源部高级官员约兰·黑格隆德说，对瑞典而言，通用或许会提速出售萨博的计划。

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