车市低迷，国际汽车巨头高管纷纷“卷铺盖”

　　□晨报记者 林劲榆

　　全球最大的车商依然行走在“破产”的边缘。昨天，通用汽车宣布，总裁兼CEO瓦格纳已经递交辞呈，弗理兹·韩德胜(FritzHenderson)接替瓦格纳的工作，将成为新任CEO。通用汽车中国公关部相关负责人表示，通用北美的变动不会对中国业务产生任何影响。

　　 辞职以求政府追加援助

　　据了解，在去年年底已经接受美国政府134亿美元紧急贷款的基础上，通用汽车希望政府再提供166亿美元的额外贷款，以避免现金枯竭。预计奥巴马于美国时间本周一宣布是否对通用汽车和克莱斯勒提供额外救助以及救助的条件，从各方面的消息来看，瓦格纳辞职已被美国政府视作通用汽车是否决心彻底转变的关键之一。

　　自从获得上一轮贷款以来，通用汽车和克莱斯勒的重组显然不能令美国政府满意。奥巴马的汽车业行动小组一直在研究这两家企业的重组计划以判定它们是否值得获得更多救助资金。而29日该小组公布的结论是当前形式的重组计划未能给追加注入纳税人资金提供合理理由。美国总统奥巴马周日接受采访时表示，通用汽车和克莱斯勒并没有做出足够的努力以提高其竞争力。

　　巨头车商高管频繁离职

　　在瓦格纳辞职的同时，法国最大汽车厂商标致雪铁龙公司也采取了类似的行动。昨天，标致雪铁龙公司宣布，解除与首席执行官克里斯蒂安·斯特雷夫的合同，另觅经营高手帮助公司摆脱困境。

　　实际上，从去年下半年开始，已经有多位汽车业掌门人和高管黯然离开，今年1月10日，韩国双龙发出消息，其总裁崔馨铎和CEO张海涛双双辞职。双龙汽车称，首席执行官张海涛之所以辞职，是因为中国上汽集团发生内部人事变动。去年年底，克莱斯勒亚洲区CEO墨菲和克莱斯勒副总裁兼首席营销官梅耶双双离职。

　　在遭遇大面积亏损后，曾经风光无限的日本车商也开始人员调整，今年年初，丰田和本田先后宣布最高管理者的人事变动。丰田副社长丰田章男将升任社长，现任社长渡边捷昭将担任副社长。本田宣布由55岁的专务董事伊东孝绅接替64岁的福井威夫出任本田社长。高层换血被视为日本车企应对特殊形势的对策之一。

　　业内人士普遍认为，车企高管的纷纷离职与去年车市表现普遍低迷有关，车商不得不通过更改高管的方式平息董事会或者投资者的质疑。

　　[新闻人物]

　　瓦格纳

　　现年56岁的瓦格纳1977年加盟通用，1992年成为通用首席财务官，1998年任首席运营官，2000年出任首席执行官，2003年兼任董事长。自那时起至今，通用汽车股价累计跌幅高达95%左右。但是也正是在瓦格纳掌管通用汽车期间，通用汽车在包括中国在内的新兴市场加快了发展速度。业内有关人士分析瓦格纳辞职一事时，仍然颇多感慨：通用汽车过于看重新能源车型的开发，而忽视了对当前市场的把握，致使通用汽车在传统能源汽车的技术革新方面进步缓慢。尽管在瓦格纳的带领下，通用汽车在亚太，尤其是中国取得了巨大成功，但是这仍然很难挽救其整体的颓势。

　 　[新闻分析]

　　瓦格纳或是政治“祭品”

　　据新华社报道 奥巴马定于30日11时(北京时间23时)公布新一轮汽车业救援措施。政府官员坚称瓦格纳这时走人不是通用接受政府再次注资的“交换条件”，而政治分析师认为这是“政治做戏”，重在政治象征意义。

　　美国两大住房抵押贷款机构“房地美”和“房利美”以及保险业巨头美国国际集团先前接受政府援助时，公司首席执行官均应政府要求辞职。

　　奥巴马29日批评通用和克莱斯勒受援后自救不力，要求对方必须付出更多，才能得到政府增援。包括管理层、工会、股东、债权人、供货商和销售商等在内的所有相关方也要付出牺牲。

　　“瓦格纳先生虽然迄今领导通用艰难重组，但仍被要求辞职以作为政治祭品，”众议院财政委员会成员、共和党人撒迪厄斯·麦科特告诉路透社记者。

　　汽车信息网Edmunds.com首席执行官杰里米·安怀尔对彭博新闻社记者说：“援助贷款没有广受欢迎，那对奥巴马而言是个难题。让贷款说得过去的一个办法是能够说负责的人不再呆在通用。”

　　不过，汽车业分析师认为瓦格纳整改通用力度为历任首席执行官之最，但在与汽车工人联合工会谈判和缩减企业规模方面行动过慢。

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