克雷萨说,通用汽车的管理层一直被美国汽车市场的下滑弄得措手不及。他还说,高管们不断修改销售预期,管理人士从未彻底明白形势可能会糟到什么程度。

　　克雷萨说,现在通用汽车的运营接近最低资金要求水平,董事会仍不排除任何选择方案。在最近的一次会议上,董事们决定打消申请破产保护的想法,至少目前如此,他们给出的原因是如果公司申请了破产保护,人们就不会买它的汽车了。

　　丰田不希望美国汽车公司破产

　　昨日,作为美国三大汽车巨头最大的对手,丰田汽车发表声明称,美国汽车业若发生重大破产事件,将使原已艰困的行业环境更加恶劣。丰田公司表示,希望找出解决方案,以避免发生这样的情况。“美国车市正在迅速萎缩。”丰田汽车在声明稿中指出,“若出现重大破产事件,将使对丰田和整个产业来说原本就艰困的环境恶化,我们希望避免这种情形”。

　　-连线中国业务

　　通用中国　对此结果深感失望

　　昨日,通用中国公司表示:参议院未能就汽车救援方案达成协议,“我们对此深感失望”。通用将尽一切可能继续实施重组、争取资源抵御当前面临的经济危机。 “通用汽车在中国的发展目前没有任何改变,我们仍然会全速前进,携手合作伙伴继续兑现‘立足中国、携手中国、用心中国’的长期承诺”。

　　据了解,通用遭遇的极端困境不会影响它在中国的业务。本报记者昨日从通用设在上海的合资公司通用泛亚汽车技术中心获悉,汽车研发团队将正常开发新的产品,并更加致力于提高通用产品的燃油经济性。通用同时也确定,在明年初举行的上海车展上仍有重要的车型推出。下周,通用全球新车型雪佛兰科鲁兹将在沈阳正式投产。

　　“不管外面形势怎样变化,中国工程研发费用没有削减。”泛亚汽车技术中心动力总成部执行总监肖逸阁对本报记者表示。

　　克莱斯勒亚洲区　仍将在中国寻求合作伙伴

　　克莱斯勒亚洲业务市场与传播副总裁郑洁昨日对本报记者称,目前对全球的汽车行业来说,这是一段非常艰难的时期。据介绍,克莱斯勒正与中国多家公司保持接触,积极寻求在中国建立长期、稳定的合作伙伴关系,并积极推动克莱斯勒公司及其合作伙伴在中国及全球业务的发展。“目前相关讨论工作依然在进行中,并未受到近期事件的影响。”记者了解到,数月前克莱斯勒已与奇瑞终止合作谈判,但仍旧与长城汽车谋求合作合资。

　　同时,郑洁表示,克莱斯勒明年也将继续加大重点品牌在中国市场的推广力度,推出更多在细分市场具有突破性的新产品。自去年8月全球拆分后,克莱斯勒在中国的业务发展正处于转型期,但公司在中国的业务总体仍然呈较快增长趋势,今年前十个月的销量是去年同期的2倍余。

　　本报记者　陈志杰　乐国星

　　◆记者观察

　　还有多少回旋余地?

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