美国三大汽车公司在接近获得救助金的时候,被掐灭了希望。由于美国汽车业工会拒绝接受共和党议员提出的削减工资要求,美国国会参议院12月11日晚否决了总额为140亿美元的汽车业救援方案。据悉,通用汽车公司在继续争取政府救助的同时,已经开始考虑破产方案。

　　昨日,全球主要市场的股市,也因美国汽车救援方案被否决而应声大跌。业内普遍担心,金融海啸的影响已经严重渗透到实体经济。

　　但通用、克莱斯勒在中国业务没有因此而受影响。本报记者昨日从通用泛亚汽车技术中心了解到,通用在中国的开发工程仍如常开展。通用中国回应称:“通用汽车在中国的发展目前没有任何改变,我们仍然会全速前进。”

　　据外电报道,谈判各方其实已接近达成一致,救援方案最终流产主要归咎于工会和共和党人在最后关头没能谈拢底特律汽车工人削减薪酬的期限。参议院少数党领袖麦康奈尔联合其他共和党参议员提出,底特律汽车工人的薪金和福利待遇到2009年年底时应与日本汽车制造商在美国所设工厂的汽车工人拉平。但汽车工人联合工会拒绝在2011年劳资合同到期前削减工会成员薪酬。

　　谈判失败后,参议院就救援方案进行了程序性投票,结果是52票赞成对35票反对,未能获得通过该方案所要求的60票。

　　美国参议院多数党领袖里德称,救援方案失败是“国家的损失”,并表示希望布什总统能从7000亿美元金融救援计划中拨出部分资金为汽车制造商提供紧急救援。白宫也发表声明,对参议院未能通过救援方案表示失望。

　　方案在参议院受阻,对通用、克莱斯勒和福特汽车三巨头来说是一大打击。3家公司中有两家已表示,没有联邦政府的救助它们支撑不到年底。

　　-市场反应

　　通用聘请破产顾问

　　据了解,通用汽车已经聘请了律师和银行家,考虑通用是否要申请破产保护。与此同时,参议员们正着手进行最后一搏,试图打破国会在汽车业救助计划上的僵局。

　　通用汽车管理层最近联系了纽约律师事务所资深破产顾问米勒,请他处理这起有望成为美国历史上规模最大、争议最大的破产保护申请案之一。通用汽车首席执行长官瓦格纳一直不愿公开支持破产的想法,他担心这会吓跑潜在的汽车购买者。

　　据悉,通用汽车本周末将和经销商开会,讨论发起一场新的广告大战,在公众对通用汽车财务状况感到担忧之际刺激销售。该公司还将讨论可能关闭Saturn轿车部门的计划。一种选择是,该部门申请破产保护,因为理论上讲它是一个独立的实体。

　　一个让人越来越担心的问题是,即便通用汽车获得了救助,它可能仍会被迫申请保护不让债权人催债。该公司高管担心供应商可能会制定更加严苛的信贷条款,而政府则可能突然撤销对它的贷款。

　　自2003年以来一直担任通用汽车董事的克雷萨说:“现在形势紧急,我们需要加以应对。”

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