本报记者 何芳

　　美国东部时间11月7日，通用汽车公布的第三季度财务报告显示，通用汽车亏损25亿美元，目前持有的现金、有价证券和可利用资产共计162亿美元，而6月份这个数字是210亿美元。

　　标准普尔同日表示，不断下降的现金储量可能将导致一场金融重组或破产，标准普尔随即将通用汽车包括汽车信用在内的整体评级从B-降低为CCC+。

　　11月10日一早，纽约证券交易所，通用汽车的股票跌落24个百分点，每股价格仅为1.06美元，德意志银行将通用汽车的股票从“持有”转为“出售”。

　　同一天，通用汽车总裁瓦格纳在接受《美国汽车新闻》采访时公开呼吁，通用的财务危机非常可怕，在新总统奥巴马明年1月份正式上台之前，通用有必要得到华盛顿的财务支持。“作为对于政府财政支持的回报，通用汽车愿意提供政府可接受的股份，同时加速推出燃油经济性汽车。”

　　在汽车行业现金流普遍告急的情况下，美国业内关于政府应该进一步采取措施拯救汽车行业的呼声一浪高过一浪。白宫发言人终于在11月11日公开表示，政府正在考虑动用7000亿美元政府救济金中的一部分救助汽车行业。

　　根据底特律新闻的报道，11日晚些时候，新一任美国总统奥巴马与现任总统布什首次会谈，汽车是其中重要的内容之一，到本报截稿为止，还没有最新的消息宣布。

　　现金流普遍告急

　　向破产的边缘迈进，这已经是“百年老店”通用汽车不能回避的问题。

　　加上今年第三季度的亏损，2004年以来，通用汽车的累计亏损已经达到700亿美元。通用第三季度使用现金69亿美元，现金保有量下降到162亿美元。

　　JP摩根分析师表示，如果政府不给予资助，通用汽车2008年底的现金持有量将仅为126亿美元，这一数字与正常运营的现金流底线更加逼近。

　　为了保持正常的运营，通用汽车的现金保有量必须维持在110亿美元到140亿美元的水平。

　　“几个月之内，通用的现金将用完。”这是美国业内普遍的担心。

　　瓦格纳表示，通用第四季度的现金使用将降低到每月10亿美元。为了将成本再降低50亿美元，通用上周五宣布的缩减成本的计划包括裁减3600名小时工和2000多个白领，减少产品开发，关闭10个北美地区德工厂，减缓雪佛兰Malibu的生产。

　　“我们已经砍到了骨头里。”通用公司总裁兼首席运营官Fritz Henderson上周五表示，新的削减成本的计划将使通用的现金流量增加到200亿美元，拯救计划还包括资产出售和借贷将获得50亿美元。

　　通用汽车的收入从去年同期的437亿美元下降到379亿。巨大的亏损反映了通用汽车销量的大幅下降，上个月的整体销量下降45%。上周五宣布的缩减成本的计划包括裁减3600名小时工和2000多个白领，减少产品开发，关闭10个北美地区德工厂，减缓雪佛兰Malibu的生产。

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