福特汽车将简化产品开发结构

　　【MarketWatch底特律11月1日讯】周二，福特汽车(F)宣布，计画简化其北美部门的产品开发结构。

　　福特公司的发言人丹-贝多尔(Dan Bedore)指出，公司正将汽车开发部门的数量由四个缩减至两个。这一行动正在福特新任命的产品开发长德里克-库沙克(Derrick Kuzak)的领导下进行。福特认为，此举将使公司的国内汽车资产组合更有利於未来的发展，同时可潜在 削减美国工程设计部门的开支。

　　贝多尔表示，福特曾将轿车开发和卡车开发部门拆分为更精细的设计部门，这一局面将会有所变化。目前，福特拥有一个开发基於轿车的汽车研发集团，其开发领域包括混合型的运动多功能车(SUV)和基本的轿车，福特还拥有一个从事传统的卡车开发的集团，其工作范围包括厢式货车、一般SUV、重型警用汽车和计程车。

　　这位发言人指出，做为上述调整的一个组成部分，公司负责产品开发的高级经理人保罗-马斯卡雷纳斯(Paul Mascarenas)已转任工程设计部门的副总裁，他是公司更好地协调庞大的全球工程部门和产品开发结构的一个关键人物。此前，福特的工程部门和开发体系已多次遭到缺乏活力和设置繁冗的指责。

　　在马斯卡雷纳斯被提拨之前，近来福特已有多位负责产品开发的高级经理人离职，其中包括前产品开发负责人菲尔-马滕斯(Phil Martens)、联席董事马利-安-赖特(Mary Ann Wright)、北美工程部门负责人威尔-伯迪(Will Boddie)和制造工厂运营主管马特-德马斯(Matt Demars)。

　　整合汽车的开发体系是福特降低长期亏损的北美部门开支的一个重要步骤。第三财季，福特的北美部门亏损了12亿美元。2005年，福特将大部分精力集中在裁减美国境内白领人数的工作上，但福特一直不愿削减产品开发职位，以满足其继续执行未来产品计划的需要。福特已在削减行销、销售和公关人员方面做出了很大的努力。

　　虽然目前还不清楚福特的这一最新举动是否会导致北美的产品开发人员被裁减，但许多分析师推测，裁员是福特更好地与其他汽车制造商进行竞争的必然需要，因为其他厂商所使用的产品开发人员比福特少。

　　分析师还预计，福特最终将宣布更深入的裁员计划，其庞大的美国制造运营将受到直接影响。福特曾表示，公司面临天文数字的健保开支，鉴於市场份额不断下滑和亚洲对手的竞争压力持续增长，自己拥有的工厂数量已超过实际的需要。

　　截至周二美东时间下午12:55，在纽约证交所上市的

福特汽车

股票下跌10美分，至8.22美元，跌幅为1.2%。