分析师：汽车行业第四季前景不妙

　　【CBS.MW旧金山10月4日讯】九月美国汽车销售数字虽然好於许多观察家的预期，但是仍然无法重现夏季的火热局面，反而却使得其现在至年底的道路变得愈加艰难起来。

　　计入季节性因素，美国九月汽车销售量为1630万部，超过市场普遍预计的1590万部，但是既低於去年同期的1750万部，也是低於前一月的1670万部。

　　平心而论，华尔街对汽车销售数字的流年不利原本是应该心中有数的，毕竟飓风造成的损害和油价的飞涨都是众所周知的事实。SUV成为汽油价格上涨最大的受害者，福特(F)的SUV销量当月减少了51%之多。

　　“九月1630万部的销售数字相对而言其实已经很理想了，对此我们的确感到吃惊，因为我们原本认为销售数字会进一步大大下挫。”Wachovia Securities分析师柯华士(Rich Kwas)解释道，“因此，我们预计十月将成为一个令人失望的月份，毕竟雇员折扣的狂欢总要结束，当人们再度回到现实，宿醉的头痛就会找上门来。”

　　换言之，

通用汽车(GM)、福特和

戴姆勒克莱斯勒(DCX)过去几个月的销售情况的确非常理想，人们纷纷涌进他们的门槛，希望享受雇员价格计划的优惠。然而，从现在到年底的时间，他们已经注定不可能有好的表现了，因为他们必须为夏季的提前享受埋单了。

　　分析师们指出，鉴於九月的情况还算差强人意，汽车行业未来几个月就必然付出更多代价。更为要命的是，三大汽车厂都叁与了夏季的推销大战，这必然会使得整体行业的处境更加困难。

　　Ward Transportation Research的分析师沃德(Michael Ward)强调，汽车行业的第四季度绝对不会轻松。“九月的数字已经呈现疲态，这种疲软的势头未来几个月很可能还将愈来愈明显。在我们看来，这就意味着市场对该类

股票的消极情绪将长期存在。”

　　他目前对通用汽车和福特的评级都是卖出。

　　不过，Calyon Securities的亚马图罗(Joseph Amaturo)似乎并不愿早早为汽车类股敲响丧钟。

　　“我们不相信今年下半年销售数字的疲软意味着整个行业将陷入停滞。”他解释道，“不过，我们的确信，由於六月至九月间激烈竞争中提前卖出了不少汽车，第四季度的销售数字不可能理想 国内厂商尤其如此。”

　　日本车厂由於没有提供过雇员折扣，因此自然也可能会对第四季度的某些问题免疫。

　　九月间，丰田(TM)、本田(HMC)和日产(NSANY)继续蚕食着美国三大厂商的份额，汽车销售数字均取得了两位数的成长。