293名乘客见证此次飞行。
②乘客拿着纪念品留影。
③豪华明窗盥洗室。
在历经近3个小时的飞行后，国航首架也是我国第一架波音787-9梦想飞机于昨天13时35分安全抵达成都双流机场，顺利地完成了入华以来的首次飞行任务。记者从国航方面了解到，该架飞机随后将投入到成都、上海、广州等国内航线的运行中，之后还将执飞欧洲、美洲航线，成为国航国际远程航线的主力机型之一。
□梦幻出场
机身更长重量更轻更环保
昨天上午10时左右，记者在首都机场T3航站楼见到了国航首架同时也是中国首架波音787-9梦想飞机，该飞机采用了国航的标准涂装，飞机搭载两台罗尔斯罗伊斯生产的遄达1000发动机。
与787家族的第一款机型787-8相比，787-9的机身加长了约6米，载客量和载货量更大。此外，由于机身大量采用复合材料制成，飞机整体重量减轻，可以实现更低的燃料消耗和污染排放，而较强的航程能力则可以实现更多的点对点不经停直飞航线。更加符合国航一贯倡导的“绿色飞行”理念。
在候机区，记者遇到了几名航空发烧友，其中辰先生是一名自由职业者，他几个月前就开始关注国航787-9的最新消息，“其实我并不是要去成都出差或者旅游，主要就是为了体验首航，这次特意买的头等舱”。
“欢迎您登机”，登记时间一到，10名穿着特别定制的国航飞行员、乘务员制服的小“机长”和小“乘务员”在登机口热情地向旅客打招呼。据了解，这是经广大网友及国航白金卡旅客投票产生的10名国航知音宝贝，他们在父母的陪同下，与首航航班客舱乘务员共同“执行”了航班任务。
□客舱探秘
三舱布局可载客293人
“虽然人不少，但感觉很宽敞啊。”资深旅行家赵先生一登上飞机就大加赞赏。以往客机的登机区常常给旅客狭小、拥挤的感觉，但该架飞机的登机区域采用的是半穹顶设计，配合可调的氛围灯光，给予旅客宽敞、明亮的视觉感受。
该架飞机的客舱采用公务舱、超级经济舱和经济舱的三舱布局，座位总数为293座。据了解，首航上座率达到100%，即293名乘客见证了此次飞行。
记者注意到，公务舱采用了经典的180度全平躺座椅，有6向可调头枕、无遮挡的腿部区域、可升降的座椅扶手、私密性隔板、多处储物空间、三档角度可调阅读灯、双USB接口、通用电源插座等设施。超级经济舱和经济舱均选用了业内全新的后梁前移技术的座椅，能在同等间距下为旅客提供更多的腿部空间，配备4向头枕、脚蹬、USB接口、电源接口等设备。
此外，登机、滑行、巡航、用餐、小憩、睡眠、日出、日落、维护等不同场景的情景灯光也成了该架飞机内饰的重要组成部分。据空乘人员介绍，情景灯光与旅客的作息时间及服务流程配套应用，有助于提升客舱舒适体验，稳定情绪适应环境，还对旅客调整时差有帮助。
超大舷窗电控操作亮度
值得一提的是，客机超大尺寸的舷窗比普通飞机大30%，即使没有坐在窗边的乘客也可以看到窗外的景致。而且舷窗没有安装传统遮光板，采用的是电控操作，在任何明暗状态下都100%防紫外线。
该架客机在2号门右侧设置了豪华明窗盥洗室，安装了787独具特色的明窗，让盥洗室更具通透感，并配置折叠式更衣凳，供旅客更衣时使用。所有盥洗室均为最新的感应式水龙头和马桶冲水按钮设计，可以减少旅客与盥洗设备的直接接触。
当然，娱乐设备也是不能少的，记者发现，该架飞机全舱配备了AVOD旅客个人娱乐系统，所有舱位娱乐系统的显示器分辨率均按原有的公务舱标准提升为1366×768，全新升级的娱乐系统从运行速度、显示清晰度、操作便利程度、内容容量、系统结构、部件性能较以往均有大幅提升，还可以播放旅客自带的PDF文件和音乐，或是通过SeatChat平台与同行旅客进行交流。
在随后的飞行过程中，机组人员还特别安排了有奖问答活动，参与互动的幸运旅客获得了国航787-9飞机模型。最让人惊喜的是，每位搭乘首航航班的旅客都获得了机组人员精心准备的纪念徽章、明信片以及首航纪念帽。
更多梦想客机将入华履职
国内首架787-9梦想飞机已经开始了它的新航程，另据记者了解，不久的将来会有更多的梦想客机入华履职。目前，国航共向波音预订了15架787-9客机，今年10月份之前将接收7架，预计2018年将全部交付完毕。
实际上，海南航空近期也公布了其首架波音787-9飞机的照片，该机计划于今年6月份交付。厦航方面也曾表示，将于今年12月份接收其首架787-9飞机。
而随着中国东方航空于今年4月28日与波音在上海签订价值40亿美元的15架787-9梦想飞机订单，中国四大航空公司已经全部成为787客户。四大航再加上厦门航空订购和意向订购的787总数已经接近100架。
据了解，一架波音787-9的价格约为2亿5千万美元。
本版采写 京华时报记者 郝少颖
本版摄影 京华时报记者 陶冉
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