新浪财经客户端：从新国九条到A股牛市的三阶段演绎

　　随着产品线布局逐步完成，海马汽车2016年将冲击年销售50万台的目标

　　理财周报记者 高薇/北京报道

　　 “我们2014年计划销量增长大概60%左右。”5月8日，海马汽车集团营销管理部部长汤斯在接受理财周报记者采访时称，今年海马的销售成绩要“逆市飘红”。

　　 当天，也是海马旗下的新一代车型福美来M5上市并公布售价的日子，据悉，新车提供1.6L发动机共9款车型可选，售价7.49-11.89万元。

　　 这样的业绩增长目标让人颇为“吃惊”，因为自主品牌轿车正面临着普遍性销量下滑的窘境。

　　 数据显示，4月份，中国品牌轿车的销售共为22.66万辆，同3月份相比下降12.20%，同去年同期相比下降12.90%。

　　 同时，市场占有率进一步下滑，4月份自主品牌轿车销量，占轿车销售总量的21.97%，占有率比上月下降1.74个百分点，比上年同期下降4.66个百分点。

　　 而在这其中，作为自主品牌的一员——海马汽车的业绩也算不上“抢眼”，销量同比仅增长0.75%，这与60%左右的增幅目标相距甚远。

　　 但看起来，海马却对自己的目标完成率颇具信心。

　　 “对于海马本身来讲，一季度销量还是不错，一季度我们接近五万台左右。整体的市场份额还是保持了一个稳定增长的状况。北京车展我们上市了紧凑型SUV海马S5，今天我们又推出了新一代福美来M5。包括接下来我们还有M6，还有S9，这些汽车上市之后，海马的市场份额会继续增长。”汤斯告诉理财周报记者。

　　 汤斯表示，在60%的增长任务中，新上市的福美来M5将担纲重任。

　　 据悉，该车从今年三月份开始就启动预售，目前订单量已经在一万台左右。

　　 而汤斯的期望是，福美来M5上市后的月销量将保持在一万台以上。

　　 分析认为，海马之所以会对福美来M5寄予如此的厚望，主要在于福美来对海马而言意义重大。

　　 资料显示，海马从2001年开始正式跟马自达合作，2002年就引进了福美来，这个车型奠定了海马在汽车行业的地位，让海南岛上的一个汽车厂成为公众关注的一个品牌。

　　 2006年以后，海马和马自达分道扬镳，海马开始自主发展，但福美来品牌却继承了下来。

　　 目前，福美来已经历经了三代革新，累计销量也突破了100万辆，这对于经历了“马自达撤出”的海马汽车来说并不容易。

　　 “所以新一代福美来M5是福美来第四代产品，这个产品是一个全新的产品，继承了福美来幸福的内涵，但是从产品的技术、品质等却是全新的。”

　　 汤斯告诉理财周报（微信公众号money-week）记者，“我们希望福美来M5能够做成主流的家轿，尤其是80后家庭的主流消费车辆。应该讲M5也是凝聚了我们的心血，海马给予了很大的期望。”

　　 汤斯透露，目前，自2013年以来，海马已开始步入自主2.0时代，基于全新平台打造的新一代产品，已在技术等方面有了质的提升，而福美来M5则属于自主2.0时代的一个战略级车型。

　　 据了解，目前在自主2.0时代，海马已相继推出了海马M3、海马S7、海马M8和海马S5四款全新车型。

　　　 此外，汤斯还表示，海马汽车2.0时代的产品将在2016年左右布局完成，届时海马汽车产品线将形成M（轿车）、S（SUV）和V（MPV）三大系列，总计有10款以上的产品。

　　 据汤斯介绍，随着产品线布局逐步完成，海马汽车2016年将冲击年销售50万台的目标。

　　 同时，“随着车型多了以后，我们会更加强调我们的母品牌，就是海马汽车，之前没有太过于强调是因为首先产品本身，不完全是自己的，第二是产品毕竟还少，但是到2016年我们基本上能实现对B级车以下所有细分市场的全覆盖。”

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