■本报记者 胡仁芳

　　受政治因素影响，日系车去年在华销量集体同比下滑。时隔数月，部分日系车销量开始有所好转。

　　根据日产汽车公布数据显示，4月份，日产汽车在中国市场新车销量102800辆，与去年同期相比增长2.7%。除了今年1月份出现同比增长之外，这也是自2012年9月在华销售下滑以来，日产在中国市场销量第二次出现同比增长。

　　与此同时，截至4月30日，上市仅40天的新世代天籁销量就已逼近1.8万台。与上一代天籁在中国市场的慢热表现，形成了鲜明对比。据了解，新世代天籁百公里油耗只有7.3L，实现了同级车中的最低油耗。

　　去年，日产公司全球汽车销量为494万辆，同比增长5.8%，而中国市场的销量仅为118万辆，同比下降5.3%。根据日产汽车的目标，2013年全球销量要达到530万辆，中国自然是其实现该目标的重要市场。东风日产作为日产在华的唯一合资公司，毋庸置疑有着举足轻重的地位。

　　除了发布新车型之外，进口车业务也被列为公司利润增长的新支点。在刚刚结束的上海车展上，东风日产乘用车公司副总经理任勇表示，“今年进口车事业将正式纳入公司战斗序列，成为东风日产品牌向上、搏击车市的又一个利器。进口车必将成为拓宽事业空间、提升经营收益的又一个增长点”。

　　根据规划，东风日产在2015年之前，预计导入至少5款适合中国消费者需求的车型，覆盖跑车、SUV、MPV等，以便最终形成国产NISSAN品牌车型、启辰品牌车型和进口车为主的三驾马车架构。

　　在进口车业务方面，东风日产计划2013年内将进口车经销网点拓展到100家，实现全国覆盖。

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