□本报记者 牛洪军

　　结束美国听证会后，丰田汽车公司社长丰田章男直飞中国致歉“自救”，向国内车主大派“定心丸”，以期挽回日渐下滑的市场份额。在3月1日晚上的新闻发布会上，丰田章男明确表示，丰田拟通过成立全球质量特别委员会、加强技术实力调查体制、加大人才培养等措施来加强质量管理，没有调整今年在华80万辆销售目标的计划。

　　整个发布会历时一个小时，在简短回答了7个记者提问后，发布会匆忙结束，会上没有涉及较为尖锐的提问。

　　值得玩味的是，在丰田章男强调除加速踏板相关问题引发7.5万辆RAV4车型召回外中国市场不存在刹车系统和脚垫问题时，中国证券报记者看到，会场外有两位中国的丰田消费者在控诉：一个是因进口汉兰达突然加速导致的车祸人亡事故；一个是凯美瑞因踏板失灵导致的翻车事故，其六个安全气囊没有一个打开。

　　三大措施安抚客户

　　在新闻发布会现场，丰田章男介绍，公司在美国的召回主要是围绕三个方面的原因：脚垫的问题、刹车系统的问题、加速踏板的问题。刹车系统和脚垫问题在中国市场不存在任何影响，中国市场在召回范围之外。RAV4这款车由于加速踏板相关问题在中国召回了7.5万辆，对此直接向中国消费者表达歉意。

　　对于频频召回的原因，丰田章男坦承，发生这些问题的背景是和过去几年业务持续发展有一定关系：企业发展速度过快，员工和组织机构的成长、发展并没有跟上，导致了这些问题的出现。也就是说，丰田发展速度已经超出了自身的能力，使得丰田一直以来重视的关于造车专注于质量的追求有所松懈。

　　丰田章男表示，丰田正在深刻反省，今后将进一步强化质量和安全体系，具体的措施包括三个方面：第一，成立由丰田章男本人直属的特别组织——全球质量特别委员会。该委员会由各个地区新任命的质量特别委员参与构成，主要工作是将汽车设计、制造、销售、售后服务等各工序中有关质量管理的内容汇总并加以改善，以更好地倾听顾客的声音，结合各地区的特性做出整改措施。第二，加强技术实力调查体制。为了更直接、更迅速、更准确把顾客的声音传达到公司质量开发本部，今后丰田会加强技术实力调查体制，派遣技术人员到当地进行技术分析，并且强化经销店售后服务部门的技术能力。在召回决策流程中，今后会更多地反映各地区消费者的声音，让更了解当地市场的相关人士参与决策。第三，加强人才培养，培养真正从客户角度来进行质量保障活动的人才。另外，丰田要扎根中国市场，要和经销商、零部件供应商一起把各种措施落实下来。

　　维持原在华销量目标

　　受全球召回逐日升级影响，丰田汽车在美国零售汽车市场份额由17.5%下跌至12.1%。虽在中国召回数量有限，但持续的召回还是影响了中国消费者对丰田的购车信心。今年1月份，在行业环比增长18.11%、同比增速达1.1倍的大背景下，丰田在华销量同比仅增长53%，环比更是逆势下滑了16.28%。

　　并且，1月份国内前十大热销车型中，丰田品牌无一上榜。丰田强势车型品牌影响力开始下降，RAV4、皇冠等车型出现了退定现象，凯美瑞等热销车型出现了鲜见的降价促销活动，最高现金优惠达1.4万元。

　　作为“重要市场”，中国成为丰田在美国受挫后需力保的市场。尽管召回事件影响了中国消费者对丰田品牌的认知度，但丰田章男明确表示：“对于80万辆的销售目标，至少在目前我们是没有调整这一计划的。”

　　对此，丰田汽车中国投资有限公司总经理加藤雅大解释，就中国丰田团队来讲，包括丰田的合作伙伴一汽、广汽，在进一步商讨相关措施，希望能够尽快挽回消费者对丰田的信心。到目前为止，丰田希望不要缩小80万辆的销售目标，并为了实现这个目标会推进相关的工作。他进一步表示，中国市场发展势头非常好，希望今年能够完成超过80万辆的销售目标。

　　3月1日晚，北京，在丰田汽车公司社长丰田章男举行的新闻发布会会场外，张先生等几位中国的丰田事故汽车车主向丰田公司发出抗议，要求“丰田还我公道”。 本报记者 车亮 摄

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