自7月6日刊登招股意向书以来，四川成渝高速公路股份有限公司（以下简称“四川成渝”或“公司”）高管人员协同保荐机构中国银河证券股份有限公司组成路演推介团队，已于深圳、上海两地开展面向询价机构的预路演推介活动。

　　作为发行体制改革后的A股主板公开发行第一单，四川成渝7日至8日的预路演推介备受关注，在沪、深两地受到机构的广泛追捧，经不完全统计，在两地得到近300位询价机构代表的积极参与。在预路演推介活动中，公司董事长唐勇先生和公司总经理张志英先生积极解答机构投资者各类提问，公司的投资价值以及公司登陆A股资本市场的意义受到机构投资者的广泛认同，公司高管团队踏实稳健的态度和积极进取的精神给投资者留下深刻印象，路演取得良好效果。

　　对于投资者最为关心的公司所处的公路行业的发展状况和公司成长性的问题，唐勇表示，一方面，国民经济持续稳定的发展是公路车流量增长的原动力。我国经济蓬勃发展的势头及GDP在今后相当长的时期内仍将持续稳定增长的预期将为高速公路车流量的增长提供坚实基础。2008年我国实现GDP300，670亿元，比上年增长9.0%。另一方面，公路运输量和汽车保有量有非常高的正相关性。多年来我国经济保持快速稳定增长，人民生活水平提高带动的汽车消费使得汽车保有量迅速上升。我国民用汽车保有量十几年来年均增速均在11%以上。截至2008年末，全国民用汽车保有量达到6，467万辆（包括三轮汽车和低速货车1，492万辆），同比增长13.5%。高速公路快捷、舒适的通行特点决定了高速公路仍将是民用汽车出行的首选。因此，中国公路行业在未来将处于长期景气中。

　　针对部分机构投资者提到的公司是否会受到国家未来宏观政策调控影响时，唐勇认为，国家政策的支持是高速公路行业持续、快速发展的重要因素。当政策发生变化时，高速公路行业受到的影响也会比较大。但是，由于公司经营的路产位于西部大省四川，国家对区域经济的政策支持为公司提供了明朗的发展空间与前景。四川省近几年来经济高速发展，GDP增长速度一直高于全国平均值，2008年全省GDP达12，506.3亿元，同比增长9.5%。为了加快中西部发展和推动区域协调发展，国务院批准成、渝两市设立全国统筹城乡综合配套改革试验区。这一“成渝改革试验区”政策将进一步促进成、渝两地及成渝高速公路沿线区域的经济发展及交通运输活动。因此，目前国家对西部经济宏观政策的调控对公司的发展是有很大帮助的。最近，四川省提出建设西部综合交通枢纽、“打开通道、构建枢纽、完善路网”的总体思路，高速公路将进入新的大发展阶段。根据四川省的规划，到2012年，四川省高速公路通车里程力争超过3800公里，建成12条高速公路出川通道，在建高速公路里程达到2782公里；到2020年，高速公路通车里程力争达到8，200公里，建成21条高速公路出川通道。这不仅将给四川唯一一家高速公路行业上市公司四川成渝带来巨大的发展机遇，而且多条新规划高速公路在未来都将与公司所属高速公路形成网络，从而拉动四川成渝现有路段车流量的增长，为四川成渝经营业绩的持续稳定增长提供保障。

　　关于未来的发展战略，唐勇表示：公司的目标是“成为全国最主要的高速公路运营上市公司之一”，公司会充分把握产业和区域政策的优势，依靠区域经济增长的带动，股东的支持以及交通地理位置的重要性，凭借健康的财务状况和良好的公司治理，努力实现我们的目标。

　　作为全国优质的大型公路建设、管理和运营企业，机构投资者普遍认为，公司的治理机制完善，业务竞争力强，资产优良，抗风险能力强，人才储备充沛，项目运作经验丰富，

　　面对未来中国快速的经济增长以及四川区域经济的腾飞，四川成渝将充分得益。本报记者

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