本报记者 许洁

　　随着A股IPO重启的消息传播，投资者又开始关注那些有望成为首批受益者的拟上市公司。

　　据Wind统计，自去年以来，已通过证监会审核而没有发行的公司共有32家。其中，拟发行股份超过1亿股的公司包括中国建筑、光大证券、成渝高速和招商证券4只。

　　欲回归A股

　　成渝高速股份有限公司(简称成渝高速)经营着连接四川省成都市与重庆市之间的重要干线——成渝高速，这条高速公路也贡献了成渝高速超过6成的收入，同时，其还拥有成都至雅安的成雅高速以及成都城北出口高速公路。

　　“蜀道之难，难于上青天”，李白这首《蜀道难》道出了四川万分奇险的地形。如今，经济的高速发展让交通变得不可或缺，尤其在多山险峻的四川地区，高速公路对于当地经济的拉动作用和重要程度更是难以估量。

　　成立于1997年8月9日的成渝高速于当年10月7日在香港联交所挂牌上市。首次募集资金折合人民币约14.8亿元，用于成雅高速公路和成都城北出口高速公路的建设。

　　公司总股本为25.58亿股，其中国家股16.63亿股，占65%；H股(境外公众股)8.95亿股，占35%，是我国西部地区唯一的基建类H股上市公司。

　　2007年10月5日，成渝高速就曾发布公告，公司将以10.98亿元收购四川成乐公司100%股权，并申请发行不超过5亿股A股。预计募集资金约20亿元将用于支付收购代价及偿还部分四川成乐公司的银行贷款。

　　假如收购四川成乐高速成功，“成渝高速系”的规模在川内将仅次于四川高速公路建设开发总公司(川高公司)。据公告披露，成渝高速将收购川高公司持有的99.18%的成乐高速股份及另一股东星源公司0.82%的股权。

　　早在2008年的6月27日，成渝高速拟发5亿股A股的计划就已经过会，遗憾的是并没有获得证监会批文。

　　成渝高速还曾特别披露，如果此次发行A股的筹资未能最后完成，那么，收购四川成乐高速的协议将随之失效。

　　如今，近一年的时间过去了，IPO的延迟会对成渝高速产生怎样的影响呢？记者昨日多次拨打成渝高速董秘办的电话，却一直没有人接听。

　　而一位内部人士向记者表示：“IPO重启的消息是刚出来的，公司对情况还不是很清楚，目前还没有考虑这方面的事情，对外公布的时机还未成熟。”

　　发行价格猜测

　　有分析师通过对成渝高速各主要高速公路的通过费收入进行了分析。预计2009年成渝高速的净利润有望达到6.9亿元，如果年内IPO成功，发行后每股收益为0.226元。若按照A股市场高速公路上市公司目前18倍的平均市盈率计算，合理的发行价应为4元。如果考虑到成渝高速将在上市后收购两项高速公路资产给业绩的提升作用以及新股溢价因素，公司的A股发行价至少为5元。对于这样的价格，上述内部人士表示不予评论，成渝高速会根据证监会的规定来操作，对于价格也会进行研究和商讨，但现在时机还没成熟，还不是时候对外公布。

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