证券时报记者 吴家明

　　本报讯 尽管通用汽车董事会本周正致力于寻找更多节省成本的办法来避免最终破产的结局，但有消息称，该公司已在加速筹备其申请破产保护的计划。

　　有消息人士透露，通用的破产计划中最惹人注目的是将公司最好的资产剥离出来组建为一家新公司。进一步削减成本的重点在于如何超越通用此前提出的削减46%的债务以及今年裁员4.7万人的计划。

　　这是通用针对美国总统奥巴马3月30日否决其重组计划所采取的应对之策。通用新首席执行官亨德森已经表示，由于债券持有人和美国汽车工人联合会拒绝做出更大的让步，政府要求通用采取更大成本节省措施促使其申请破产的步伐。

　　克莱斯勒也问题不断。美国政府向为克莱斯勒提供68亿美元贷款的几家银行施压，要求他们将克莱斯勒现有的50亿美元债务转换为股票以减轻克莱斯勒的债务负担，但几家银行纷纷抵制政府施加的压力，这也导致克莱斯勒重组的努力遇到重大障碍。不仅如此，这也减缓了克莱斯勒在5月1日前巩固与菲亚特公司合作关系的进程，导致克莱斯勒与全美汽车工人联合会就医疗协议进行重新谈判的努力陷入僵局。

　　但有消息人士透露，上述银行将允许克莱斯勒加入美国政府援助汽车零件行业的计划，并暗示银行并没有准备清算克莱斯勒公司的资产。据悉，加入美国政府援助汽车零件行业的计划需要耗用克莱斯勒多达7500万美元的现金储备，如果银行认为克莱斯勒将被清算破产，大可阻止克莱斯勒参加这项价值15亿美元的计划中来。

　　

　　

　　

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