证券时报记者 吴家明

　　本报讯面临在6月份以前交出重整计划的压力，一周前匆匆接替瓦格纳的通用汽车新任CEO亨德森不得不承认公司有很快进入破产程序的可能性。通用和克莱斯勒两大巨头的破产虽被广泛预期，但对联邦退休金保障公司而言，两家公司的破产仍将是不能承受之重。

　　距离美国总统奥巴马为通用设定的“自救时间表”还有54天时间，通用必须在6月1日以前交出重整计划，政府才会决定是否继续提供纾困资金。亨德森表示，通用正在努力避免申请破产，但一旦无法完成削减开支和公司重整的目标，并且在破产范围之外无法挽救通用的时候，申请破产保护将是最好的选择。但亨德森也表示，破产并非不可避免，通用必须采取更积极的行动，不排除任何重整选项。

　　美国财长盖特纳表示，目前状况不佳的通用汽车未来仍将是美国经济的一部分，通用目前正在拟定业务重组计划以说服政府向其提供更多援助。盖特纳强调，美国政府希望在此次危机后出现一个实力强大的汽车业，政府必须确保通用汽车拥有足够实力，并且无需政府的帮助就能持续经营。在谈到通用是否会申请破产保护问题时，盖特纳表示，目前存在各种选择，通用在业务重组方面已取得部分进展，但尚未完成重组。

　　除了通用，汽车业巨头克莱斯勒的状况也为市场所关注。有消息人士表示，向克莱斯勒提供贷款的摩根大通、花旗、高盛以及摩根士丹利4家银行近日与美国政府进行了接触，要求将所持优先担保债务转换为股权、新的债务以及现金，此举将使克莱斯勒公司承担更少的债务。

　　据悉，通用汽车和克莱斯勒倒闭对联邦退休金保障公司（PBGC）而言将是不能承受之重，PBGC将因两汽车巨头的破产接收多达92.5万名退休工人的退休计划，这可能会令现在已经高达110亿美元的PBGC赤字增加，并导致其在未来不得不接受纳税人的救助。

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