——摘编自“移动通信论坛”

　　作者：chenpeipp

　　电信重组之前，移动公司里很少谈论铁通。而在电信重组后，铁通一下子亲切了许多，至少是一个集团公司的了。我是刚进入移动公司网络部的，以前做铁路信息集成，从上海，广州，湖南，到新疆，经常和铁通配合。根据我的了解，此次铁通并入移动，可谓有利有弊。

　　利好影响

　　第一是软件方面。

　　铁通的加入，使移动公司拿到了固话的业务授权。这是利好的一面。值得注意的是，移动获得的是营运授权。并不是说铁通的业务多大，带来的收益多高，而是移动凭借现有的能力和资源，可以授权开展这方面的业务。这是移动的一个利润增长点。

　　因为铁通的业务领域涉及到铁路部分，移动公司可以通过这个渠道，在铁路方面开展增值的无线业务。适逢铁路行业发展迅猛，国家每年都在铁路建设方面投以巨资。移动也可以借助这一机遇，开拓新的市场空间。

　　第二是硬件资源方面。

　　尽管铁通固话发展慢，但是并不是说其网络都很差。恰恰相反，铁通的城市间骨干网络是很强健的，因为大部分是国家直接投资，并不是公司出资。这使得网络的标准不至于太低。移动租用的城市间的光纤，会因为铁通的加入有了更多的保障和谈判筹码。

　　另外，虽然铁通在城市里机房有限，资源欠缺，但是在铁路沿线，铁通的实力却很强大。铁路沿线每10km区间就有车站，有车站必有“通信机械室”，每100km会有铁通的专职工区，进行区间线路维护。移动要想做到高速列车的全覆盖和开展车载数据服务，铁通的设备配置有助于移动节约大量的硬件和人力资源。

　　弊端

　　铁通的市场用户资源是不容乐观的，与电信和网通相比，铁通的家底可谓“寒碜”。而对移动来说，因为进入了固话业务部分，免不了要和电信、新联通的同行们进行竞争。而在固话领域，又不是“我的地盘我做主”的时候，移动的固话业务，免不了受压制。■

　　回帖amcc0154：中国移动将面临巨大压力——“铁通的人太多了！”

　　ting8494：不管是鸡腿还是鸡肋，只要有生存和发展的空间就是强者。

　　fengxh：做的好就是鸡腿，不好就是鸡肋。

　　luojun823：纵使是鸡肋，移动也会把它变成鸡腿的，不过目前不会是移动发展的重点。人员过多的确是一个很大的问题，调整是必然的。

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