逆势增持 大众交通高管悉数被套

　　本报记者 郑桂兰

　　4月1日，大盘选择在愚人节跌破3400点的心理防线。A股市场熊相毕露，在资金恐慌性逃离股市之际，一大批上市公司高管不惜辞职也要选择套现股票，而有一些上市公司高管却在逆势增持股票，结果悉数被套。

　　分析人士表示，上市公司的增持必须在信息公开透明的情况下进行，否则可能会引发公众对管理层道德水平的怀疑。对于上市公司管理层增持，最为担心的应是由于管理层内部控制导致信息不对称，使国有资产流失和财富分配失衡。

　　力挽市场信心

　　大众交通董事长杨国平最近一次从二级市场增持公司股票是2008年2月4日，当时他以16.89元的价格买入了11万股，个人投入资金达到185.79万元；至此，他持有公司的股票超过了20万股。

　　大众交通包括杨国平在内的多位高管于2月4日至5日集中在二级市场上买入公司流通股，共计36万股，每股买入价格在17元左右，共用资金618万元，资金来源为各高管的个人资金，平均每位高管支出百万。

　　大众交通董秘办透露，在高管增持前，国泰君安多次较大规模抛售其持有的大众交通股份，国泰君安的减持使大众交通股价迅速下挫，从24元附近到了16元附近。

　　董秘办称，2008年以来，公司股票随着大盘调整也跟着震荡，又遇上国泰君安在短时间内集中抛售公司股票，但是公司管理层对公司有信心，为了稳定投资者的信心，管理层才决定增持公司股票。

　　据其透露，大众交通自1992年上市以来，其管理层从未减持过公司的股票，只有增持一个方向，历任管理层均对公司价值非常有信心，更看重公司长期价值。

　　董秘办透露，虽然近两个月大盘大规模调整，但公司股价截止到3月31日仍然表现稳定，价格站在16元之上，显然高管增持对稳定投资者信心还是有效果的。

　　另外多家上市公司的高管也选择了增持。华海药业董事长陈保华黑色3月仍在二级市场增持公司的股票，他掏了114万元，以23.09元的价格买入了将近5万股，总共持股数量达到6013万股。海立股份董事长俞友涌则从B股市场增持公司股票。

　　“上市公司管理层减持股票是主流操作，能在跌势中增持公司股票，管理层还是看好公司长远发展，肯定长期投资价值。”深圳智多赢分析师秦凯说，“一些公司高管增持自己股份是正常的市场操作。股票价格比较低时，是高管买入自己公司股票的合适时机。

　　增持股票悉数被套

　　2007年11月，风帆股份的股票价格全线下跌。11月底，风帆股份高管开始逆势而动，集中增持公司的股份，从二级市场累计买入流通股5.88万股，平均成本价在37.7元/股，合计耗资约221.6万元。

　　风帆股份的证券代表郄钟锦告诉记者，本次增持的股票，公司限制其交易，规定管理层在任职期间不能卖出，卸任后根据2007年4月中国证监会出台的《上市公司高管所持本公司股份及其变动管理规则》(以下简称《规则》)的规定，也要在6个月后方可交易。公司董事会出此限制，还是看好公司的长期价值，高管也需要长期持有本公司股票。