铁路投资渐入佳境 核心企业上市可期

　　我国目前的铁路客运以及货运均处于供不应求的状态，客运高峰时期：如春节、五一和十一往往一票难求，另外，据统计，铁路货物运输仅能满足社会需求的35%左右。根据国家“十一五”发展规划以及铁道部《中长期铁路网规划》，2006-2010年铁路建设投资将达到12500亿元，投资额超过“八五”、“九五”以及“十五”的投资总额，铁道部加大对铁路建设的投资在解决铁路运输瓶颈难题的同时，也将促进铁路运输设备制造业的 发展。

　　铁路装备业快速发展

　　修建新线路与现有线路提速为解决铁路运输瓶颈难题的两种方法，修建新线路将会增加铁路机车车辆、机车零配件以及铁路专用设备的需求；现有线路提速将会增加动车组、大功率机车、铁路机车零配件以及铁路专用设备需求，从而支撑整个铁路装备行业的快速发展。

　　引进新型机车制造技术

　　高速化、重载化成为铁路机车发展趋势，为了弥补国内企业机车制造技术的不足，

　　南车与北车是最大受益者

　　2004年以来，新型机车成为铁道部重点采购对象，由于国家政策鼓励铁路装备国产化，外资无法直接获得铁道部订单，南车集团与北车集团作为国内铁路装备制造业龙头，垄断了新型机车订单，成为最大受益者，南车与北车的八家子公司已初步形成新型机车制造产业群。在城市轨道运输装备市场，同样由于国家政策原因，目前只是南车与北车拥有全国城市轨道车辆投标资格，竞争优势较为明显。