建构港深都会报告昨日出炉

　　张大伟 制图⊙本报记者 阮奇 王丽娜

　　昨日，本报从香港智经研究中心网站上获悉，今年来颇为引人关注的“香港—深圳大都会”建设方案———《建构港深都会》正式出炉。

　　据记者了解，香港特首曾荫权今年二月争取连任第三届行政长官时发表参选政纲，提出与深圳建立战略伙伴关系，共同打造国际大都会。而智经研究中心一直以来被视为曾荫权的智囊库。

　　这份旨在加强区域经济合作的《建构港深都会》报告表示，如果港交所和深交所合作分工，可以吸引更多的企业前来上市。

　　加强资本市场合作

　　在促进港深资本市场合作方面，《建构港深都会》报告表示，港深合作的话，可在国际范围内吸引企业来港深交易所上市。报告同时建议深圳股票交易所与香港创业板商议分工合作的问题。

　　智经研究中心认为，这种合作一方面可以巩固提升香港国际金融中心的地位，另一方面则可以为内地目前巨额的外汇储备找到一条出路。

　　对于在资本市场层面的合作，深圳有关方面也表示，“港深都会”的复合效益就是双赢。比如，香港现在的股市成交量还不如深圳，如果和深圳合作的话成交量将大幅提高，就会吸引更多的企业、券商。

　　深圳方面有关人士表示，要研究港交所和深交所的联合方式如何突破。现在连伦敦证交所和纽约证交所都在考虑合作，两个国家的合作都可以，何况港深是在一个国家之内。

　　申办两地同业拆借市场

　　对于港深两地在金融方面的合作，报告建议，应该促进两地商业银行之间合作和渗透，争取申办两地银行间同业拆借市场，加快建立港深银行合作协调机制，推动港深银行人员和信息的交流，为港资银行在深圳设点提供便利，从而为两地居民的金融投资提供更多便利。

　　在争取申办两地银行间同业拆借市场方面，报告建议首先开展港深银行间港币同业拆借业务；其次是扩大人民币在香港流通范围；第三是在资本项目基本实现可兑换的条件下，建立港深外汇同业拆借市场，并将港深同业拆借市场联网互通。

　　■分析报道

　　港深融合是大势所趋

　　⊙本报记者 王丽娜 阮奇

　　加强区域合作，推进港深经济整合，构建一个具有全球竞争力的“港深都会”，时下正逐渐成为港深两地政府、企业和社会的共识。

　　《建构港深都会》通过对政府官员、专家学者、行业代表、企业家以及市民的访谈，显示“港深都会”的构建大有希望。

　　《建构港深都会》报告指出，“港深都会”是以“一国两制”为前提，以跨境合作为基础，通过实现港深要素流动的较理想状态，带动区域合作与发展，成为具有亚洲经济指挥和控制中心重要功能、发挥中国经济对全球经济重要影响力的国际都会区。

　　报告表示，构建“港深都会”是两地发展的共同需要，主要目的是恢复和提升香港及深圳对珠三角以及“泛珠三角”的经济带动功能，成为区域发展的引擎，成为国内外企业运作的重要的跨国总部平台，成为亚太区域经济的重要节点，承担提升国家经济质量的功能。

　　与纽约、东京、伦敦三大国际都会相比，“港深都会”在经济总量上存在较大的差距，金融业规模较小，未形成对全球经济的控制力与影响力。尽管如此，“港深都会”在土地面积和人口规模上的优势，产业结构与国际都会趋同的发展趋势以及基础设施建设的强有力保障，使得“港深都会”具备与三大国际都会并驾齐驱的发展潜力。

　　“从长远来看，深港两地的全面融合是迟早的事情，因为这是一个双赢的方案，”中银香港经济研究员黄少明在接受记者采访时表示，建立港深大都会的方案有助于丰富两地经济结构，促进人流、物流以及资金流动。

　　■相关报道

　　深圳居民希望

　　赴港手续更加便利

　　⊙本报记者 阮奇 王丽娜

　　对于深圳居民来说，虽然深圳毗邻香港，但是赴香港的程序还是很繁琐。而香港居民来深圳则无需排队，直接可以按下指纹通过自动的E通道即可。

　　而昨日出炉的《建构港深都会》报告正好对1000位深圳市民进行了相关调查。

　　六成受访深圳市民认为赴港的不便之处在于证件办理太繁琐，32%认为费用太高，29.7%认为通关速度太慢。

　　38%的受访深圳市民可忍受的最长通关时间为15分钟以内，54%的人可忍受的最长通关时间为15-30分钟。

　　58.4%受访深圳市民期望的通关方式是电子身份证加指纹。

　　57%的受访深圳市民期望所有关卡24小时通关。