清洁能源汽车离我们有多远

　　⊙本报记者 宦璐

　　七月，烈日炎炎的北京街头，宝马氢能7系豪华轿车第一次与广大市民见面。之后的几个月，该款车型还将在广州、香港现身，掀起一股汽车新能源的热潮。

　　宝马是世界第一家推出成功完成系列开发流程的氢动力汽车的汽车制造商：采用氢燃料发动机的氢能7系是连贯性开发战略的成果，诠释了完全适合于当今世界日常使用的、引领潮流的可持续机动化产业概念。

　　清洁能源在中国具有广阔的市场前景，中国政府已经将发展清洁能源汽车列入优先发展目标，在2006年2月份公布的十一五规划中，将清洁能源列为11项重点发展的技术课题之一。

　　7年前，时任丰田董事长的张富士夫就曾对外表示：新世纪全球汽车业的竞争，就是能源环保的竞争，只有掌握了这方面领先技术的企业，才能在全球化兼并的大潮中立足。

　　中国的汽车爱好者对清洁能源汽车并不陌生，在今年4月举行的上海国际车展上，本土汽车企业在展会上推出了多款清洁能源汽车，这些使用替代能源的汽车未来将具备非常广阔的前景空间。

　　车展上，这些新能源汽车非常吸引眼球：一种试验性清洁能源汽车依靠天然气提供动力，另一种汽车则使用玉米提纯的酒清作为燃料，还有一种汽车则依靠零污染排放量的氢燃料电池来提供动力。这些展出的使用清洁替代能源的汽车，并不全是由世界汽车巨头设计生产的，很多其实是由中国那些规模较小、但雄心勃勃的汽车制造厂商们设计生产的。

　　而早在 “八五”期间，东风公司就以构建资源节约型、环境友好型企业为出发点，开始了电动车等节能型产品的研发，先后开发出国内第一辆具有自主知识产权的纯电动轿车概念车和燃料电池中巴车。

　　神龙汽车有限公司总经理刘卫东曾经代表汽车企业向政府呼吁，在消费环境政策上给予新能源汽车必要的扶持。“借鉴美、日、欧等普遍推行‘绿色税制’的做法，我国也应对从事清洁能源汽车事业的企业和消费者在税费上给予必要的优惠和倾斜。国家应尽快实施有利于节能型的清洁能源汽车发展的

燃油税政策。对清洁能源汽车个人消费者在购置产品时，给予优先办理、优惠利率和优惠保费率等特别扶持。”

　　资料显示，美国和欧洲许多国家的政府目前都在促进新能源车的市场化方面扮演了重要角色。美国政府日前宣布，到2017年要将全国汽油消耗量减少20%，这要求

新车的平均油耗每年要降低4%，虽然这将使汽车的成本大幅上升，但是这无疑会加快新能源车技术的进步和市场化。而在欧洲，则是通过强制降低二氧化碳排放量来推动新能源车的普及。

　　在未来一段时间里，清洁能源汽车将会成为世界道路上的主流。这也就是说，哪些汽车企业能够在节能环保这个环节上领先，它就有可能取得了未来

汽车市场的主动权。