ST亚星流通股股东拟提起诉讼

　　转增股复牌第二天才上市交易，未设涨跌幅贬值数千万

　　ST亚星流通股股东拟提起诉讼

　　在今年5月奔驰正式结束与亚星长达10年的“婚姻”之后，ST亚星(600213)上周再次成为焦点。先是7月5日复牌当日向流通股股东转增的3000万股份迟迟未到账户，继而在7月6日上市后不设涨跌幅限制，成为自股改以来第一家转增股份未于股改复牌日送出的公司，也是A股自设置涨跌幅以来第一只连续两日“破戒”的股票。造成两大离奇事故的原因，证监会已介入调查，而经过长达14个月零8天期待后的投资者却损失惨重，而责任方至今未确定。

　　投资者套现计划落空

　　7月5日，上交所核准ST亚星恢复上市交易，按规定当日交易无涨跌幅限制，停牌前1.93元的股价是日以8.01元开盘，最高冲至9.8元后落至7.89元，大涨308.81％。然而其股改对价10转增5股却始终未打到流通股股东账上，部分计划复牌套现的投资者询问公司后也未有明确答复。

　　而在7月6日，ST亚星发布公告称，5月21日通过

股权分置改革，公司用资本公积金向方案实施股权登记日登记在册的全体流通股股东定向转增的3000万股于当日上市流通，不设涨跌幅限制，简称为“NST亚星”，7月9日起恢复为“ST亚星”。当日ST亚星以7.1元开盘，最高攀升至7.88元后下探至6.19元，最终以6.72元收盘，在沪指止跌反弹4.58％的背景下下跌14.83％，投资者损失惨重，转增的3000万股

股票较前天贬值了约4000万。

　　三关联方至今责任未明

　　事实上，“意外事故”起因均在于第一日转增股未及时到账，股民疑问重重：是上市公司资本公积不够转换成股本转送给投资者，还是登记结算公司某个环节出了问题？发现问题后为何不停牌，责任在何方，损失由谁承担？据悉，目前已有部分流通股股东在网上讨论集体诉讼，证监会也正介入调查。

　　

亚星客车董事会秘书张榕森向媒体表示，转配股由中国证券登记结算公司上海分公司或上海证券交易所操作，第二日不设涨跌幅限制也由交易所许可，亚星在程序方面没有问题，本身也是受害者。据称，在7月5日开盘前亚星方面就获悉对价未到账，并和中登公司取得联系，但中登方面称股份划转已实施完毕。亚星发现对价始终未到账后，曾向上证所提出紧急停牌，上证所答复意见为继续交易。对此事件，上海证券交易所方面称之为一起事故，原因正在调查中，肯定会负责处理，暂时认定为中登公司方面的问题，而股权登记结算中心方面以非官方途径否认了自身的原因。

　　有业内人士称，是否能划转股份完全由交易所决定，但在目前责任方尚不能确认情况下，可一起起诉上证所、登记公司、上市公司和上市公司大股东，以确定责任方。而对于股改停牌前买入亚星的投资者，7月6日获得的对价已低于前日约15％，可向责任方索赔，从交易所和登记结算公司的角度，结算和交易补偿基金可作为补偿来源，但似乎索赔会比较困难。

　　本报记者 吕静莲

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