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东北高速因公司治理不力 成首家非亏损戴帽公司

http://www.sina.com.cn 2007年07月02日 05:00 中国证券网-上海证券报

东北高速因公司治理不力成首家非亏损戴帽公司

  ⊙本报记者 袁小可

  因公司治理状况出现的问题,东北高速在今日停牌一天后,明日起将被实施特别处理,股票简称改为“ST东北高”,股票代码不变,日涨跌幅限制由10%改为5%。由此,东北高速成为沪深两市第一家非因业绩亏损而被“戴帽”的上市公司。

  就此次揭示风险的原由,上证所表示,在2007年5月23日东北高速年度股东大会上,出席会议有表决权的股东一致否决了公司《2006年度报告及其摘要》、《2006年度财务决算报告》和《2007年度财务预算报告》等三项议案,公司目前治理状况存在问题,同时,在随后6月21日召开的董事会上,东北高速也未对解决上述问题达成一致意见,未发出召开股东大会的通知。

  究竟是什么问题令东北高速股东大会议案难产?随着“ST”突降,东北高速与公司几大股东间的纷争终于在一个多月后浮出水面。

  5月23日,出席当日股东大会的股东代表共3人,所代表的有表决权的股份为81420万股,占公司股份总数的67.112%,这三位股东代表正是东北高速的前三大股东:黑龙江省

高速公路公司、吉林省高速公路集团和华建交通经济开发中心。它们一致对东北高速上述三项议案投出了反对票。

  针对这齐声说“不”,东方高速今日给出了股东们的各自说法。

  第一大股东与第二股东表示,根据股改实施公告,两大股东承诺“免收2006年度东北高速9亿元借款的利息,年末计提利息5184万元,赠送给东北高速”,且在5月12日,股东就已提出要求公司提前偿还数亿元的股东借款,但将免收9亿元借款应在2007年及2008年6月30日前产生的利息。但公司没有进行账务处理。

  两大股东同时要求,取消公司年度决算计提通行费超收分成奖金1097万元,原因在于东北高速年初制定的通行费收入增长计划偏低,大股东不同意按此增长比例计提以及和发放超收分成奖金挂钩。而华建交通经济开发中心则感叹,东北高速2007年的奖金在2006年的基础上增长94.93%,实在太离谱。

  另外,第一大股东还提出,2004年东北高速财务决算存在虚假成分。据透露,东北高速于2001年12月将首次社会募集资金5.38亿元与长春市交通局共同投资组建长春高速公路有限公司,建设长春绕城公路,对方同时承诺在建设期三年给予东北高速年8.01%的投资回报,但2004年大股东发现,该年度的8.01%投资回报,是东北高速违规借款给长春市交通局4313万元支付的,并记入2004年东北高速政府补贴收入,在财务报告中只体现收入未体现应收款。

  对于此次上证所的特别处理,东北高速表示,公司将尽力沟通协调解决上述问题,早日撤消

股票特别处理。

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