中远控股许诺分步整体上市 合理价6.58-8.06元

　　早报记者 汪蕊

　　中远将于本月26日挂牌上交所 CFP资料

　　继中国平安、交通银行等之后，又一支回归A股的大型国企———中国远洋控股股份有限公司(中国远洋，601919，1919.HK)将于本月26日在上海证券交易所上市。早报记者昨日从中远控股A股IPO上海推介会上获悉，中远控股将作为中国远洋运输（集团）总公司（中远集团）今后分步整体上市的资本平台，集团正在考虑将干散货船队注入公司。

　　合理价：6.58－8.06元

　　身为H股的中远控股于2005年6月30日在香港联交所上市。此次拟在上证所发行17.84亿股A股，占发行后总股本的20%，计划融资约83亿元，发行前每股净资产为2.36元。主承销商中金公司预计，中远控股现有业务对应A股的合理投资价值区间为6.58-8.06元。

　　而摩根士丹利日前将中国远洋的目标价由5.78港元调高至10.6港元，重申其“持有”的投资评级。该行预计，中国远洋将于2007年下半年迎来集装箱船运业多年未见的好转期，其同时预期基于近期其他内地公司的情况，中国远洋的A股首次公开发行价格估计达8.5元，高于原先预期。

　　“每年会投资20个码头”

　　昨日，中远控股财务总监何家乐介绍，目前中远控股的集装箱运输、码头投资、租箱、物流四块业务中，航运收入依然是中远控股的主要收入来源，2006年占中远控股总收入的96.4%，今年预计比例在95%左右。

　　中远控股副总经理孙家康表示：“预计未来几年集装箱班轮市场将处于高位中小幅震荡，所以中远控股也将加大航运以外的投资，比如以后每年会投资20个左右的码头。”

　　何家乐称，2007年中远控股的资本开支计划在129亿元，这远远大于2006年的近80亿元的资本开支。“其中，有28亿元将用于购买、制造集装箱船，28亿元用于目前在香港上市的中远太平洋造集装箱，34亿元用于中远太平洋码头投资，6亿元用于物流业务的投资，还有32亿元用于其他方面比如堆场、设备等的投资。”

　　将收购集团干散货轮

　　昨日，孙家康透露，中远控股将作为中远集团主业整体上市、分步实施的资本平台。“目前，公司就在对收购集团的干散货船队进行可行性研究，但还没有具体注入的时间表。”

　　中金公司的研究报告表示，如果干散货船队资产注入中远控股，将使公司2007年每股赢利增厚0.29-0.48元，对应估值3.21-5.32元，由此合理投资价值区间为9.87-13.4元。

　　据了解，中远集团700多艘船舶中，已经注入中远控股的集装箱船舶只占139艘。而中远集团还拥有庞大的干散货船队和油轮船队，其中，干散货船队400多艘，运量300多万载重吨，是全球最大的。

　　除了中远控股，中远集团旗下另有6家上市公司，包括在香港上市的中远太平洋(1199.HK)和中远国际(0517.HK)，在新加坡上市的中远投资(COSC.SI)，在内地上市的中远航运(600428)和中远发展(600641)及中集集团(000039)。