中石油回归难道待股市冷 利用大发展做些大事情

　　

　　有这么多钱

　　应该做些大事情！

　　

漫画/景枫

　　□冷磊

　　中石油老总蒋洁敏表示，未来5年内将投入400亿元，用于新发现的南堡油田的开发及投产，同时，中石油必定会回到国内发A股，但不会在股市太热时发行A股。

　　看到这则消息，一方面为中石油将要回归A股市场感到高兴，另一方面也不禁感到有点困惑：中石油不在股市热时发A股，难道还要到股市太冷时去发A股不成？

　　我国的证券市场，经过十几年的徘徊，这一两年成功进行了

股权分置改革，证券市场的基础制度建设得到了加强，上市公司的质量、治理水平、盈利能力也得到了进一步提高，证券市场摆脱了多年的“积贫积弱”状况，开始显现出其市场本身的生机和威力，终于迎来了一个大发展的时代。

　　综观世界各大强国，证券市场的大发展都给各国的经济发展以及综合国力的提升起到了极大的推动作用。富可敌国的跨国公司、人人熟知的知名品牌无不是利用证券市场而发展起来的。证券市场在各大强国的崛起过程中发挥了无可替代的作用。

　　我们历经磨难的、还不够强大的祖国，终于迎来了历史上第一次出现的证券市场大发展的时代。我们要做的，就是牢牢抓住机遇，充分利用目前证券市场大发展及全球资本流动性过剩赐给我们的良好时机，发挥资本市场的资源配置功能，去做成一些我们久想做而未能做成的大事情。

　　何谓“大事情”？攸关国计民生，攸关全局发展，攸关国家安全，攸关子孙后代的事情就是大事情。

　　比如造大飞机。“目前，在中国内地运营的863架飞机中，有534架为美国波音飞机，在中国的市场占有率是2/3，按照目录价格计算，中国从美国购买飞机的总费用累计接近400亿美元”。面对最近几个月又“吃”下100架大飞机订单的美国波音公司中国区总裁的喜形于色、洋洋得意，作为中国人，我们怎么也高兴不起来。

　　有关资料表明，仅2005年，中国各家航空公司就向波音、空客订购了442架飞机，目录价格高达2000亿元左右。与此形成鲜明对比的是，2005年国内各大航空公司的利润仅为16.5亿元，还不够买一架空客A380。庞大的中国民用航空市场至今保持着中国自主技术大飞机“0”的纪录。

　　波音也好，空客也好，除了他们的国家、政府鼎力支持外，利用证券市场为他们的壮大发展起了至关重要的作用。当我们中国人即使做1亿条裤子也换不回一架大飞机时，我们是集中力量去实施国家要研发大飞机的重大决策，还是仍然毫不吝啬地花数千亿资金去购买外国的大飞机？是到了我们该给出答案的时候了。

　　比如大修铁路。约100年前，1910年美国的铁路总长度为40多万公里，后来因为高速公路的发展，拆除了10几万公里，现在约有27万公里。而我国的铁路总长度目前约为7.5万公里，用铁道部新闻发言人的话说就是“人均不足一根烟长”。仅美国上个世纪拆掉的铁路长度就是我们现在的一倍。

　　马克思在《资本论》中写到：“假如必须等待积累去使某些单个资本增长到能够修铁路的程度，那么恐怕直到今天世界上还没有铁路。但是，集中通过股份公司转瞬之间就把这事完成了。”

　　当我们的人民像罐头中的沙丁鱼一样挤在火车里时，当我们的大量物资因铁路交通不畅而运不出去时，再看看我们A股市场可怜的三两家铁路上市公司时，我们似乎早就把马克思的教导抛到了九霄云外。

　　比如加快军事和国防工业的发展。戈登著作《伟大的博弈 华尔街金融帝国的崛起》一书的跋中写到，在鸦片战争和甲午战争前后，大清国的GDP约是英国的4倍、日本的5倍，如此巨大的国力悬殊，战争的结果输的却是大清帝国。为什么？除了满清政府的腐败无能外，“有一个重要原因是无法回避和显而易见的。按当时入侵国和满清的GDP实力比较，英日显然弱一筹；但是，他们集资融资的能力却不是满清国可比拟的。在筹集国防经费方面，两国拥有的正是清朝所欠缺的现代工具—资本市场”。

　　这个结论是振聋发聩的。当我们看到某些超级大国的航母耀武扬威地在世界各地游弋时，当我们听到阿扁之流在祖国的宝岛上叫嚷“台湾要独立”时，当我们想到一些军事武器还不是那么先进时，我们不应忘了运用证券市场来弥补我们的不足，并使我们能尽快迎头赶上。

　　比如环境保护，比如新农村建设，比如科技创新，比如

能源发展……我们要做的“大事情”还有很多很多。而证券市场的大发展恰恰给我们做好这些大事情提供了百年一遇的大好时机！

　　在这里还要向刚刚履新中石油董事长的蒋总建言：能源是我国经济发展的一个瓶颈、一个短腿。而充分利用证券市场的筹资功能、资源配置功能，发展能源项目，保障能源供应，确保国家能源安全，应该是分秒必争，时不我待的大事情！

　　Writing

　　- 学人随笔

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