汽车零部件两极分化严重 产业重组步伐将会加快

　　本报记者 陈亮

　　尽管福耀玻璃(资讯 行情 论坛)(600660)披露的首份三季报较为亮丽，但汽车零部件业的两极分化还是较为严重。多数券商研究员认为，由于零部件供应商受上下游两端挤压，相当部分上市公司的盈利增速跟不上收入增速。那些有较高议价能力的龙头企业，以及通过并购快速成长的企业，是汽车零部件行业的亮点。

　　福耀玻璃季报亮丽

　　福耀玻璃(600660)成为首家披露三季报的上市公司，净利润同比增长41.9%，这一增速略高于汽车零部件业的行业增速。

　　中信证券研究员潘建平表示，福耀玻璃的汽车玻璃OEM业务呈现内外两旺的格局。今明两年公司海外OEM的销售量增长来自于去年签订的配套供应协议，尤其是明年将体现得更为充分。

　　2005年6月，福耀玻璃与德国奥迪公司在福州举行了汽车玻璃配套项目签约仪式。自此，福耀玻璃融入奥迪全球采购网络，成为奥迪汽车玻璃全球配套的定点供应商。

　　至于公司国内OEM量的增长，潘建平表示，这部分主要来自国产日系车比例。目前公司产品已占国产日系车30%的份额，他预期2008年福耀玻璃可占到国产日系车50%的市场份额。

　　4家公司发布业绩预告

　　今年上半年，受益于整个汽车行业特别是轿车市场的回暖，全国汽车零部件行业的利润总额同比增长了41.08%，但这一增速远低于整车制造业76.56%的增速。

　　上市公司的半年报业绩要好于全国平均水平。据WIND统计，截至10月11日，按申万行业标准分类，汽车零部件行业中共有4家上市公司发布了业绩预告。其中，主营内外饰件系统的宁波华翔(资讯 行情 论坛)(002048)预计，公司三季度业绩将比去年同期大幅增长300%以上。主营汽车空调的航天机电(资讯 行情 论坛)(600151)预计，由于汽车空调的收入增长63.17%，今年前三季度净利润同比将增长100%以上。去年前三季度亏损6900万元的一汽四环(资讯 行情 论坛)(600742)称，预计2006年三季度将实现盈利，2006年1-9月累计将为盈利。

　　但S东风科(600081)等公司净利润仍处在下降通道。S东风科公告称，受能源、原材料价格持续走高，公司主导产品主机配套市场产量下滑，汽车零部件产品销售价格下降等因素影响，预计公司三季度出现亏损。

　　作为汽车零部件中的龙头企业，万向钱潮(资讯 行情 论坛)(000559)近年来的业绩走势一直较为平稳，今年上半年净利润基本与去年同期持平。

　　产业重组步伐将会加快

　　国际汽车零部件巨头纷纷进入我国设厂，也给我国本土零部件企业带来很大的压力。我国自去年4月1日实施的《构成整车特征的零部件进口管理办法》规定，进口零部件的价格总和达到该车型整车总价格的60%及以上按整车征税。而我国汽车零部件的进口关税为10%，整车进口的关税为25%。

　　如此高的税率差，使得博世、德尔福、曼格纳和法雷奥等一系列全球知名零部件企业在我国连连投资，不断扩展在我国的生产能力。

　　齐鲁证券王爱民认为，外国巨头凭借技术、品牌、管理将蚕食我国汽车零部件市场，同时零部件企业又受到原材料价格上涨和主机厂商压价的双重压迫。而世界汽车零部件产品的生产供应方式已发生革命性的变化，这对国内零部件企业提出了更高的系统集成技术能力的要求。

　　业内人士指出，我国零部件行业的机遇主要来自国内外需求的增长、国家政策的支持。面对国际巨头的竞争，零部件产业重组步伐将会加快，新的竞争格局会给有实力的本土零部件企业带来更多新的机会，而在这个过程中，很多汽车零部件企业也会被淘汰出局。