航空股利好多多

　　上市“生不逢时”的中国国航上周五终于冲击涨停，同时G上航、南方航空涨幅超过6%，东方航空也涨了4%多，航空板块重振雄风。

　　人民币升值利好。美元兑人民币汇率中间价已经几度突破7.95元这一关口，上周四人民币汇率中间价上涨79个基点。航空公司飞机多数是从境外负债购买或者向境外公司租赁，人民币升值的预期对航空股来说无疑是一重大利好。据中国国航2005年年报显示，公司有 折合人民币200亿元的美元和日元外债，而人民币每升值1%，公司将获得2亿元的汇兑收益。日前中国国航又与总部在英国的罗罗公司签订了一单8亿美元的订单，这又有望给中国国航带来一笔不小的汇兑收益。

　　油价下跌利好。国际原油价格出现连续下跌，近期跌破64美元/桶，纽约商品交易所基准

原油期货已经下跌到5月以来的最低点。油价的跌跌不休，给饱受油价上涨之苦的航空股带来生机。航油价格在航空公司的成本中占到相当大的比例，最高达到40%。据东方航空2005年年报，去年国内外航油平均价格上涨了31.72%，航油消耗近89亿元人民币，同比增加68.38%。而原油价格下跌，公司的航油成本必然会有所下降。

　　营运旺季利好。随着十一黄金周的来临，航空公司飞行旺季随着到来。以往航空公司票价竞争恶性循环，3折、5折票价属于常见；而国庆节随着需求的增加，票价也是“水涨船高”，机票收入将提高。此外，飞机燃油费从9月1日起提高50%以上，这也将在某种程度上弥补航空公司的成本。

　　航空股有如此多的利好，且东方航空和南方航空因尚未股改而含权，后市走出底部是无悬念的。

　　不过，光大证券行业分析师邓红梅表示，目前航空股已经走得比较高了，将来走势如何主要是看未来油价波动以及

人民币升值情况而定。

　　（新晨）