国航开盘“破发” 大盘失守千六

　　

中国国航上市首日分时图 本报记者 史丽摄 张大伟 制图□本报记者 许少业

　　时隔一年多之后，新股上市首日跌破发行价的一幕又在股市上演。昨天中国国航上市当日盘中跌破发行价，成为全流通背景下发行新股以来“破发”第一股。受此影响，昨天大盘冲高回落，沪市1600点关口再次失守。

　　8月18日在许多投资者眼中都是吉祥喜气的一天，中国国航8.195亿股A股就选择在这一天上市。然而，中国国航的开盘价仅为2.78元，直接跌破2.80元的发行价格。昨天大部分交易时间里，中国国航的股价都处于折价状态，盘中最低一度下跌至2.74元，虽然其股价也曾数次冲至2.81元，但在层层抛盘打压下，最终还是疲弱难振。在收市前几分钟，中国国航盘中出现一笔3300多万股的买单，把股价一下拉到了2.8元，并把这一价格维持到收盘。

　　从首日34.79%的换手率来看，中国国航也是全流通背景下发行新股以来，首日换手率最低的一只。

　　由于中国国航在上网发行前夕缩小发行规模，以及网上发行出现罕见的高中签率，都为其低调上市埋下伏笔，因此其首日定位相对弱势也在众多投资者的意料之中，甚至许多机构预测其首日很可能“破发”。值得指出的是，国航控股股东在发行时承诺，如果“破发”就会增持累计不超过6亿股，直至恢复发行价为止。这是

证券市场上破天荒的头一遭，但投资者依然不领情。

　　益邦投资的观点认为，国航的“破发”一来给一级市场“摇新”的资金一个警告，那就是参与新股申购并非稳定到毫无风险的赢利模式，这会促使部分资金回流二级市场。二来新股的“破发”也给了管理层一个信号，目前市场已经难以再度承受

新股发行的“大跃进”了。

　　事实上，中国国航的“破发”对市场人气的挫伤还是显而易见的。昨天沪深两市大盘冲高回落，1600点关口的拉锯战再次以多方的失利结束一周的交易。从成交来看，昨天沪市成交仅119亿元，深市成交仅64.6亿元，合计成交再创近期地量。个股方面也是跌多涨少，热点匮乏，盘面重陷萎靡之中。

　　昨日，上证综指收于1598.02点，跌5.31点，跌幅0.33%；深证成指收于3924.27点，跌15.32点，跌幅0.39%。