泰山石化抢滩内地石油仓储业

　　

出资逾2.2亿控股福建泰山

　　□本报记者 李雁争

　　我国最大的专业石油服务商———泰山石化（1192.HK）昨天宣布，已与

福建泰山石化仓储发展有限公司（简称：福建泰山）的其余股东达成协议，将出资22760万元收购余下 股权，从而实现100%控股福建泰山。

　　分析人士指出，通过此举，公司有望进入利润更为丰厚的油品分销体系。石油仓储业务也将成为下一阶段各公司争夺的热点。

　　压宝福建仓储

　　福建泰山是泰山石化与福建泉州泉港友联投资有限公司等五家股东于2002年6月成立的中外合资企业，其中泰山石化占38%股权。

　　福建泰山的石化仓储基地位于福建泉州天然深水良港———梅州湾，该港口可停靠30万载重吨级超大型油轮。项目规划存储能力为150万立方米。

　　泰山石化行政总裁张震远介绍说，除了泉州项目外，公司还在上海洋山和广东南沙投资了石化仓储基地，3个项目总储存能力超过500万立方米。

　　但专家认为，正是由于其他两个项目的进展不够顺利，才使该公司决定把宝压在泉州项目上。

　　因为上海洋山项目前景看好，先后共有6个股东参与。由于上海地方国资部门和中石油的强势，泰山石化最终失去控股权；广东南沙项目也遇到了麻烦。目前广东已成为三大集团争夺的主战场。中石油和中石化集团纷纷宣布将建设大型油库。一旦国有巨头的计划获批，势必影响到泰山石化目前的垄断地位。

　　泉州市是福建省燃料油消费最高的地区，需求主要集中在大中型独立炼油厂、发电厂、船舶加油客户和工业企业。公司认为，当地的油品需求还将进一步扩大。

　　2007年进入收获期

　　实际上，从2005年起，由于世界原油运输市场竞争激烈，占泰山石化营业利润84%的原油运输收入开始缩水。当年，泰山石化纯利润仅为3亿港元，同比下滑34%。因此，公司需要建立新的收入来源。

　　董事长蔡天真曾表示，“当运输价格好的时候，油船可以用来运输或者出租，不好的时候则可以做浮动油库。”

　　公司资料显示，泰山石化油轮运输船队已拥有13条超级油轮，加上今年即将交付的三条新船，泰山石化将拥有16条超级油轮，占全球超级油轮总数的4%。

　　里昂证券亚洲分析师Adrian Lowe在报告中指出，由于成品油销售领域将在2006年全面放开，预计从2007年开始，石油仓储业务将为相关公司带来更稳定的收益流。

　　分析师认为，由于政府正在完善成品油定价体系，因此炼油商今年的炼油利润率将会提高，进而导致对原油的需求也将高于去年。

　　专家认为，预计在未来一段时间内，公司将通过在三个大型仓储基地周边建设小型仓储设备，来营建自有销售网络。

　　三大原因吸引投资

　　专家认为，三个原因使得石油仓储项目将成下一个阶段的投资热点。

　　中国五矿化工进出口商会石油和化工商品部副主任周纯接受采访时表示，因为油价上涨，2005年我国为进口石油多支付136亿美元，相当于2004年GDP总量的0.9%。更可怕的是中国的各类油品进口将按15%的比例逐年增长，到2010年突破1.5亿吨，因此建立我国的石油储备是当务之急。

　　其次，我国目前的战略石油储备基本为零，这对能源安全非常不利。各国经验表明，商业储备也将成为战略储备的重要构成。因此，预计在国家储备没有完善前，像泰山石化这样项目将得到政府大力支持。

　　最后，为了增大我国公司对

原油价格的话语权，政府正在全力完善石油期货。广东油气商会专家认为，期货必须建立在现货的基础上，因此，建立仓储设置刻不容缓。