外运发展：向一流快速物流供应商嬗变

　　

△外运发展在上海浦东国际机场建立的物流中心 本报资料图片本报实习记者 周婷

　　国际航空快递和国内物流业务市场的不断升温，吸引着越来越多的国内外航空物流企业参与到这个“朝阳产业”中来，作为国内最大的航空货代企业，中外运空运发展股份有限公司（以下简称“外运发展”，600270）一直以来都在积极地采取措施，在复杂多变和竞争程度与日俱增的市场中保持和寻找着属于自己的领地，并努力将自身打造成国内一流的快 速物流供应商。

　　业绩稳定、回报丰厚

　　外运发展主要的业务是国际航空快递、国际航空货运代理及国内物流业务。作为国内规模最大的国际航空货运代理企业，公司在国际航空快件领域和国际航空货运代理领域均有较高的市场份额，处于领先地位。其中在国际航空快件领域市场占有率约40％，在国际航空货代领域市场占有率约10％。

　　业务的稳定快速增长，使公司的主营收入、利润总额、净利润都保持了快速增长。公司年报显示：2005年，公司实现主营业务收入49.48亿元，比上年同期增长29.70％；利润总额9.02亿元，比上年同期增长13.89％；净利润4.63亿元，比上年同期增长16.04％。

　　在公司业绩增长的同时，外运发展也为股东提供了良好的回报。上市六年来，外运发展每年都派现金红利，并保持了高比例的转增和送股。如2000年度每10股送红股1股派现金1元、2001年度每10股派送红股1股转增1股派现金2元、2002年度每10股送红股2股转增3股派现金2.5元、2003年度每10股转增5股派现金1元、2004年度每10股送红股1股派现金1元、2005年度每10股派现金1元。据统计，外运发展六年来累计派发现金红利4.9亿元，股本扩大3倍之多。

　　抓住机遇、直面挑战

　　当今，快递及航空货运代理等物流领域面临着前所未有的机遇与挑战，作为业内的领先者，外运发展更是充分发挥自身优势、把握机遇，大展宏图。

　　首先，

中国经济仍将保持高速平稳增长，行业前景广阔。中国经济的增长是各行业发展的良好前提。麦肯锡预测，未来5年中国国际速递将保持25％的年复合增长率，国内速递将保持29％的年复合增长率，到2010年速递市场规模将达到1090亿人民币。中国国际空运货运量和中国国际航空货代市场规模都将保持10％左右的高速增长，市场前景相当广阔。

　　其次，一系列政策法规的出台，降低了进入航空承运人的门槛，也使外运发展向产业链上游的航空货运承运人领域拓展成为可能。

　　在经济发展的大好形势和各种机遇面前，外运发展显然已做好了充分准备迎接挑战。

　　目前，外运发展已经拥有了35家分公司，地面网络覆盖全国大部分省会城市。作为地面网络的补充，更可共享外运集团完善的国内外网络资源。公司在上海、北京等国际口岸拥有核心物流设施，在上海浦东国际机场建立的物流中心已于2002年正式投入运营，是国内较为先进的集仓储、包装、储运、物流加工和其他增值服务功能于一体的大型现代化空运进出口物流枢纽之一。今年，位于北京首都国际机场的北京空港物流中心也已建成，该项目的建成进一步完善了外运发展的物流网络和物流设施，提升了其在北方市场的竞争优势，在增强国际货运业务中竞争优势的同时，也为国内物流业务的进一步开展创造了条件。

　　外运发展拥有目前国内同类企业中最先进的信息系统。为摆脱传统运输代理行业模式的阻碍，顺应全球

电子商务网络化的大趋势，外运发展通过与惠普咨询公司进行合作，开发出全国货运信息管理系统和快件信息管理系统———CMIS和EMIS系统。该系统为内地和口岸的一体化作业和营销提供了有效的技术手段，改变了过去内地与口岸间业务完全依靠传真和电话来进行的状况。客户也可以通过该公司网站的货物查询功能了解货物进出口业务的航班信息和流转情况。另外，外运发展还将2003年引进的ORACLE财务管理系统与CMIS货运管理系统实现了对接，提高了各区域公司和分公司的工作的效率。

　　外运发展也拥有品牌、人才、资金等优势。由于外运发展的主要发起人中国外运集团长期占据市场优势地位，加上和国际快递巨头等公司合资，“SINOTRANS”的品牌在海内外享有很高的知名度。承继外运集团50余年的发展，外运发展拥有大量经验丰富的航空货运专业人才。另外，外运发展的主营业务利润率高、发展快，为公司带来了较多的现金流收入。使得公司具备了较强的资金优势。

　　战略布局、谋求长远

　　俗话说，“人无远虑，必有近忧”，为避免产生“近忧”，2000年，中外运集团公司制定了《发展战略纲要》，指导外运在近五年中取得高速发展。随着内外环境的变化，外运的发展战略也需在原有的基础上做一些调整。因此，外运集团与麦肯锡公司合作制定了新一期战略规划。中国外运集团确定了9大业务板块，并将其细分为核心业务和支持性业务两部分。新战略的核心业务包括货代、船代、快递和合同物流，其中与外运发展直接相关的就有两项，即航空货运代理和快递业务。外运集团将对外运发展在上述业务上的发展给予大力支持。

　　外运发展要打造空—地一体化的服务网络。外运发展将利用多年来和航空公司合作的经验，在开展包机业务的基础上，与国内外有实力的航空公司以合资方式或其他方式设立全货运航空公司，自主掌控航空运力，实现向产业链上游的航空货运承运人领域拓展。在进入航空承运人领域的同时，公司也将投资战略性的物流设施，如机场货站、国际货运保税库、海关监管库等。通过全面的掌控国际货代产业链的关键资源，掌握畅通的运输渠道，形成差异化的经营优势。此外，外运发展还将通过自建、代理、收购等方式，健全公司的网络覆盖。在合理扩大网点数量的同时，通过运力集中采购、业务流程优化、营销一体化、管理信息化等手段，提高整个网络运营质量，降低运营成本，使物流运输网络的时效性、可靠性和协同性得以保证，更好地为客户提供个性化服务。

　　公司将继续加大对“外运发展e速”业务的投入，以期抢占更多的市场份额，形成规模效益。“e速”业务由国内快件、国内货运及国内物流组成，是营造国内业务平台的重要工具。作为2005年公司主推的新产品，“外运发展e速”在推向市场短短的一年之中发展迅速，服务网点已经从最初的25个迅速扩大到130个，基本覆盖了全国主要的二、三级城市，全年共完成业务39.75万票，在国内快递市场上具有了一定的影响力。公司方面表示，将继续加大在国内速递业务的投入，迅速完善该业务的产品结构，并将该业务发展成为公司新的支柱性业务。

　　公司董事长张建卫先生表示，外运发展作为外运集团的专业子公司，承担着发展成为专业的快速物流供应商的重任。外运发展要充分利用和发掘优势，把握机遇，整合空－地网络资源，力争在短时间内，从一家传统的单一航空货运代理商，发展成为既有航空运力保障，又有地面网络通道的国内一流的快速物流供应商。这也是公司未来的亮点和投资价值所在。

　　外运发展能否在各种机遇面前大展宏图，实现从单一的航空货运代理商向一流的快速物流供应商的嬗变？我们拭目以待。