上海大众明年拿下斯柯达进口权

　　

斯柯达将成上海大众第二品牌□本报记者 吴琼

　　“这个月内，上海大众将向政府有关部门递交斯柯达

进口车的总代理申请，预计明年将拿到总代理的经销权。”近日，从德国大众调任上海大众斯柯达品牌总监的施锐德表示，“在此之前，我们要和原斯柯达进口车总代理深圳兆方谈判。”

　　据了解，目前上海大众与深圳兆方的谈判正在进行中。如果一切顺利，上海大众将继上海通用之后，成为第二家拥有进口车总代理权的合资汽车企业。

　　目前，上海大众成立了斯柯达事业部，包括了从生产、营销、公关、售后、零部件配套与经销商管理的相应部门。这有些类似一汽大众的事业部制：今年1月，

奥迪中国事业部正式挂牌，全面接管奥迪产品在华销售———国产奥迪和进口奥迪产品。

　　国产化定位

　　与此同时，上海大众的第二品牌———斯柯达国产化工作也在紧张地进行中。明年年初国产斯柯达将推向中国市场。

　　据知情人士透露，上海大众的斯柯达将立足于中高端。迹象之一是：上市前斯柯达的国产化率将达到70%左右；且斯柯达底盘将与帕萨特共线生产，其他零部件则视不同车型而定。帕萨特是上海大众目前五大车型中最高端的一个品牌；底盘是最能说明一款车身份的重要零部件，由此可见斯柯达在上海大众的定位。迹象之二是：上海大众斯柯达品牌副总监付强的到任。付强此前任一汽大众负责奥迪品牌销售副总经理，自1999年全面负责奥迪网络建设及市场开发等事务。而奥迪是目前在华运作最成功的

豪华车品牌之一。

　　付强并未明确指出未来斯柯达品牌与大众品牌的消费人群定位，仅表明二者将在价位上互补，共同丰富上海大众的车型及价格体系。

　　理顺经销网络

　　由于在与上海大众签订全面合作协议前，深圳兆方已经以加盟形式建立了近50家的经销商网络。因此，上海大众如何接手深圳兆方及其经销商成了最大看点。据了解，目前上海大众已经基本理顺了国内经销商网络。

　　“斯柯达，只有一个经销商网络。”施锐德说，“未来将同时经营进口车和国产车。”

　　据了解，上海大众在全面考察后，接手了符合条件的原深圳兆方经销商网络。在已经签约的25家北方经销商中，2家是原深圳兆方的经销商。

　　“下一步，将与南方的经销商签约，其中原深圳兆方的经销商多于北方。”施锐德说，“这是因为原深圳兆方在南方布点较多。”

　　预计至明年斯柯达上市时，上海大众将建立80家经销网点。这些经销商包括原深圳兆方的经销商、上海大众原有的经销商和其他汽车品牌的经销商。

　　据经销商透露，每家经销商将投资500万至800万元建立单独的展厅。目前，北方经销商已经准备动工。

　　上海大众的下一步工作将是确立国产斯柯达的形象，“尽管上海大众已经向国家商标总局注册了‘斯柯达’商标，但我们还需要一个中文名。”付强表示。