青藏铁路开通 17家上市公司带来难得发展机遇

　　

史训锋 摄 郭晨凯 制图

    目前在沪深交易所挂牌的西藏地区上市公司有8家、青海省上市公司9家。从行业分布来看，17家上市公司跨越医药、矿产、钢铁、旅游、运输、纺织、计算机等近10个行业。青藏铁路的开通，将给这17家上市公司带来难得的发展机遇。当然，受所属行业与公司主营业务所限，每家公司所受的影响又将有所不同。

　　□本报记者 袁小可

　　G圣地：

　　主打藏族文化牌

　　公司的主营业务为旅游和传媒双主业，其中旅游相关业务占主营业务收入的21.32%。青藏铁路的全线贯通可使进藏旅客大幅增加。公司近日审议了定向增发融资预案，公司董事长欧阳旭表示，公司作为西藏旅游业的龙头企业，将抓住此次通车的难得机遇，加快公司旅游产业的发展。公司在基本完成了由单纯的旅游服务企业向旅游资源占有型企业的转化后，将实施大旅游战略和西藏人文地理工程，做特色酒店、连锁会员形式的庄园，扩大经济型酒店，主打藏族文化牌。

　　G藏矿业(资讯 行情 论坛)：

　　运营成本降两至三成

　　公司主营铬铁矿的开采和生产加工，主要客户是国内特钢生产企业。青藏铁路全线贯通后，可大幅降低公司运输成本，提高公司毛利率水平和市场竞争力。

　　西藏矿业(资讯 行情 论坛)董事长肖永恩预计，铁路通车后，公司运营的综合成本将有望降低20%到30%。公司5000吨电解铜项目，借助铁路，总投资能从3亿元减少到2亿多元，成本能下降30%。同时，进藏运输成本降低，也意味着藏区各类物资的成本都能有所降低。肖永恩同时强调，交通的便利，也将有利于人才的流入，降低人力成本。

　　西藏发展(资讯 行情 论坛)：

　　机遇与竞争并存

　　西藏发展公司生产的啤酒目前在拉萨地区市场占有率为80%，在西藏自治区市场占有率为50%。青藏铁路的贯通有利于公司啤酒业务向区外扩展。目前公司已着手进行营销规划，并已与数家区外、境外啤酒代理商签订了代销协议，计划今年将公司的高端啤酒推向区外市场。青藏铁路的贯通也有利于西藏经济的快速发展，从而带动啤酒消费的迅速增长。

　　西藏发展董事长阎清江认为，青藏铁路的开通，对公司来说是机遇与挑战并存。他说，西藏发展与嘉士伯等合资的拉萨啤酒，作为西藏发展最主要的子公司将面临最大的发展机遇。铁路通车后，外面的啤酒能进来，公司的啤酒也能出去，竞争在加大，而同时，产品原材料进出方便了，这方面的成本可以大大降低。目前公司产能是15万吨，但阎清江表示，产能还没有完全发挥出来，需要借助这个机遇，把产品的销售做好。

　　据介绍，公司现在国内市场的销售已经全面启动。同时，公司的另一主要项目———5100矿泉水项目正着手提升产能至一年50万吨的水平，项目的发展也将受益于便捷的铁路运力。

　　G藏天路：

　　寻求多元化发展

　　G藏天路主营的是公路、桥梁工程的基础设施建设。青藏铁路的开通，对于以公路铁路隧道桥梁建筑为主业的公司而言，是否是一大冲击？

　　分析人士认为，青藏铁路的贯通对该公司的影响是间接的。西藏自治区未来五年内将有大量公路建设，青藏铁路的开通有利于降低区内生产资料价格水平。公司董事长扎西江也表示，公司将获得良好发展机遇。他表示，西藏自治区政府在“十一五”规划中明确提出，将继续加强以交通为代表的基础设施建设，仅交通部每年投资西藏公路建设的规模就多达50亿元。同时，公司已广泛涉足建材、矿产等诸多行业，如较早介入建筑建材行业，参股西藏高争建材股份有限公司，与其他公司共同组建了一家水泥生产企业，集团公司同时拥有近43万平方米的储备土地，G藏天路正有计划开发集团公司的土地资源。

　　G藏天路曾发布公告表示，将进入矿业开发领域开展新业务。公司董事会已经通过了关于成立西藏天路(资讯 行情 论坛)矿业开发有限责任公司的议案，公司将高起点组建西藏天路矿业开发有限责任公司，新公司注册资金2亿元，公司占55%的股份。

　　西藏药业(资讯 行情 论坛)：

　　运输成本将减少50%

　　西藏药业主营藏药和生物药，药品主要销往四川、上海、北京、广东等地。青藏铁路的开通有助于藏药向内地的传播。西藏药业总经理周强林表示，青藏铁路将减少企业的运输成本约50%，但随着旅游者的涌入，对西藏的原生态可能造成破坏，藏药资源也可能遭受破坏。

　　盐湖钾肥(资讯 行情 论坛)：

　　运能得到保证

　　盐湖钾肥以氧化钾的开发、生产和销售为主，2005年销售量达95万吨。据广发证券研究员介绍，上半年由于铁路修建未完，该公司生产的产品运输困难，随着铁路的开通，公司的运输能力与效率将得到大大提高，且国家保证每年150万吨的运能提供，将意味着公司产品能生产多少，输出多少。

　　青海华鼎(资讯 行情 论坛)：

　　抓住服务铁路业良机

　　青海华鼎的旋压机床系列产品广泛应用于航空航天、军工、核工业等行业，同时，公司的铁路机床系列产品主要服务于铁路部门车轴和车轮，国内市场占有率达80％，大部分产品属国内替代进口的独家生产产品。但研究人员表示，公司在铁路行业的系列产品与服务多用于检测领域，数量较为有限。