热门中高级车你选谁？

　　

文/文涛

　　在目前的国内车市，主力车型的价格在25万元上下，就可以说是最正宗的中高级车了，因为在往上一个台阶———30万元以上，已经基本进入了高级车的范畴。除非是为了工作或面子，一般家庭用车使用豪华车还是有几分浪费之嫌。

　　仔细分析目前主流的中高级车市场，我们发现，它几乎成为日本车的天下。帕萨特领驭、新马自达6、06款雅阁、丰田锐志、日产天籁、福特蒙迪欧、现代御翔、

别克君威。除了帕萨特和蒙迪欧，欧洲军团的大队人马都是走进口路线，无论是标致407、雪铁龙C5还是欧宝威达，它们国产化几乎是遥遥无期，这让很多喜欢欧系车型的朋友不得不长吁短叹！倒是喜欢日本车型的朋友，选择的余地很大，车型丰富。这里介绍几款现在市场上较为主流的车型，供有心的朋友们比较选择。

　　北京现代 NF御翔

　　御翔的2.4升发动机是现代的新机型，这款机器表现不错，在功率和平顺性上都已经超过了老款索纳塔的2.7 V6发动机，它的怠速噪声很低，据说，驾驶舱内的噪音只比以安静见长的丰田锐志高了0.2分贝。不过开起来之后，尤其是在120公里/小时的高速时，御翔的风噪和路噪就开始加大了。御翔的4速变速箱表现中规中矩，既不像老马6那样运动，也不像天籁那么迟钝，而且它所提供的手动模式多少还增加了些许驾驶乐趣。

　　对于这个级别来说，车内空间和乘坐舒适性是不能忽略的，虽然御翔的轴距只能排在同组车中的倒数第二位，但它的前排头部和腿部空间都很大，而且可以电动调节高度的刹车和油门踏板让不同身材的驾驶者都能找到合适的坐姿。御翔的内饰设计简单明了，在做工方面也一丝不苟，韩国车一贯不注重细节的缺点完全消失了，唯一有点遗憾的是，在内饰用料方面还欠档次，如果换上质感更好的材质，御翔完全可以和本田、丰田等车相媲美。

　　东风日产 天籁 230LK

　　天籁230LK所采用的2.3升V6发动机虽然不如那台3.5升排气量的发动机强劲，但它的加速成绩与其他几款车相比并没有明显劣势。而且127千瓦和221牛·米的动力指标只排在锐志之后，位居亚军。但可能是强调舒适性而调校偏软的悬架让天籁在剧烈转向时表现稍差。

　　在中高级车主流车型中，天籁的外观是最吸引人的。尽管外形属于见仁见智的主观元素，但天籁将坚毅棱角与流畅弧线充分结合在一起的造型亮点让人过目难忘。虽然外观出色，但更为出色之处还是在于驾驶室的内饰：大面积整体红枫木纹材质饰板，覆盖着中控台两侧的面板、排档杆底座以及后排的中央扶手，这些实木材料选材细腻，色泽也颇具典雅韵味。说到配置，天籁230JK应该算是比较全的，除了与马自达6相同的遥控钥匙以外，大屏幕车载信息系统、定速巡航系统以及8方向电动调节座椅等等也一应俱全。虽然，天籁驾驶室里的内部空间和售价可能在今天6款车的总排名里只能位居中游，但凭借鲜明的个性，其销路也十分不错。

　　上海大众 帕萨特领驭1.8T

　　漂亮的圆弧车顶线条、精湛的车身加工工艺、扎实稳重的底盘、如坦克一样牢固的外壳、宽敞的内部空间，还有那台为人喜爱的带T的发动机……帕萨特B5留给人许多美好的回忆。而上海大众的帕萨特领驭应该算是对帕萨特B5的“改进版”，在主要内容未作较大修改的情况下，外饰更加时髦、配置也更加丰富。

　　在涡轮增压的帮助下，帕萨特领驭的1.8升排量的发动机能迸发出接近2.3升左右发动机的功率。虽然1.8T的输出功率和扭矩在这几款车中是最小的，但这丝毫不影响领驭的加速性能。领驭的路感是同级车中最清晰的，这是德国车共有的长处，而“硬梆梆”的座椅、稳重的方向盘手感，扎实的底盘这些都是帕萨特B5的标记。领驭的悬架相比日本竞争对手来说，它算是比较硬的。虽然车内乘坐的舒适性不如悬架较软的天籁，但是在快速过弯时，它却能使车体相对保持较好的姿态，令驾驶者享受到操控的快感。

　　说到配置，领驭也装备了氙气大灯、自动空调、雨量传感器、定速巡航、停车导引系统等与竞争对手旗鼓相当的装备。但是其内饰设计，无论是造型还是材质的使用，与其竞争对手相比，略逊一筹。

　　一汽轿车 新马自达6

　　这两年，在中高级车市场马自达6以动感时髦的外形，出色的操控感受赢得了不少年轻用户的青睐。据说，一汽轿车的新马自达6与老款相比进行了七百多处的技术改进，虽然绝大部分都是大家看不到的地方，但许多表面上的变化还是一眼就看出来了：如前后车灯改为黑色灯碗，又如，电动座椅多加了3个记忆位置，仪表盘和中控台也重新设计了，不过主要操作功能和按键都没有变化。老马6的操控性是尽人皆知的，其精准的转向、极富韧性的悬架和强度极高的底盘都让人几乎不相信这是一辆日本车。

　　新的5速手自一体变速箱很大程度上弥补了老马6在动力系统上的不足，不仅直接提升了马6的运动性，甚至可以实现时速80公里过弯，是这几款车中名副其实的“弯道王”。在更换新变速箱后，新马自达6在时速100公里时发动机的转速有所下降，这使得它具有了出色的燃油经济性。因为，与竞争对手相比新马6的油耗是最低的，这在油价高涨的时代，这一点颇令人心动。

　　广州本田 06款雅阁

　　与帕萨特领驭和新马自达6这两款改款车相比，06款本田雅阁与其老款相比可以用上“判若两车”来形容。对于一款中期改款的车型来说，厂家通常不会对底盘、车身、骨架以及转向等方面进行改动，但广州本田对雅阁的动力、传动、刹车采取的升级都表现得极为出色。装配在06款雅阁上的全新5速自动变速器也拥有了更紧密的传动比，在加速过程中的平顺程度大为提高。此外，通过对离合器的改造和升级，雅阁的换挡速度和挡位衔接都更出色。而且，在快速过弯时，虽然也会出现前轮驱动车型时常出现的转向不足，但VSA(车辆稳定性控制系统)能够帮你在最短的时间和距离内修正行进方向。

　　06款本田雅阁在外形和内饰方面的变化同样是可喜的。外形上最明显的变化发生在车尾，其中尤以尾灯变化最为显著。全新的三角形设计和时尚的LED组合式尾灯与本田在北美市场上的雅阁Coupe运动车型一致，配合上更粗大的镀铬排气管，整个车尾给人焕然一新的运动感。而在驾驶室里，最大变化就是中控台上的7英寸液晶屏，通过它你可以使用卫星导航系统，并实现CD/DVD音响控制以及自动空调的设置。

　　一汽丰田 锐志2.5V

　　丰田锐志的上市，可以说是去年国内中高级车市场的一个标志，它改变了国内消费者对于传统中高级轿车的认识标准：2.5升V6发动机，又是后轮驱动，最简配置仅卖21.38万元，主力车型24.48万元。很明显，

丰田汽车选择锐志作为其面向中高级车市场推出的首款车型是用心良苦。

　　与其竞争对手相比，锐志给人感觉小巧而灵动，虽然它的外形尺寸和走运动路线的马自达6旗鼓相当，但是它的轴距却是这几款车中最长的。坐在锐志里，不管是前排还是后排，其腿部空间都能调整到恰当位置，但是其头部空间不是非常充裕。锐志的内饰设计、材质以及做工，都令人满意。黑色的真皮座椅和紫红色的木纹内饰将车内氛围营造得颇为高档、豪华。2.5V型上配置了8向电动调节真皮座椅、氙气前大灯、驾驶席膝部SRS空气囊、定速巡航控制系统等等，但是DVD语音电子导航系统只能是选装。

　　锐志是这几款车中最安静的车型，无论是在怠速还是在中、高速的行驶中，丰田出色的降噪技术十分令人满意。锐志的2.5升发动机在同级车中排量、功率、扭矩最大，0～100公里/小时加速时间它能拿到第一也就不足为奇了。此外，锐志还是同级车中唯一配备6速手自一体自动变速箱的车型。加速时，发动机转速上得很快，换挡时几乎没有顿挫，整个加速过程一气呵成。可以说，锐志2.5V除了在内部空间上不如帕萨特领驭、操控性上略逊马自达6之外，剩下的各个方面，均或多或少地领先于竞争对手。