封面秀

　　

■封面秀

　　《福布斯》

　　汽车独裁者

　　卡洛斯·戈恩2001年起任日产公司CEO，去年4月始同时任雷诺公司CEO。他被危机感和紧迫感所刺激，混合着急躁和激情，同时运营着世界上最大的汽车公司其中的两个。在日产，他宣扬警惕性，提醒大家注意自满的危险；在雷诺，在大家努力把一个盈利但是普通的公司重建为一个伟大的公司时，他灌输给大家处于危险中的感觉。戈恩总是风风火火的，依靠决断和授权，当多数人意见统一时，他会听从，他总是感觉即使他放松片刻，所有事都会出问题。

　　房地产业求生指导

　　五年的过热价格将美国从股市的崩溃中解救了出来，向消费者的口袋里添加了数十亿美元，点燃了房市，支持了国家经济。但是现在这种情况要结束了，在全国很多曾经狂热的市场，价格不断下跌，大大的房地产泡沫终于开始破灭了。在公开的全国性统计数据或来自房地产行业的乐观评价中你还看不到这样的信息，但《财富》对于至今国内哪些领域最热门的实事求是的报告描绘了不同的景象：合同被取消，交易变得枯竭，价格开始下跌。但这并不是全国性的房市崩溃，在不同的市场情况也不相同。

　　美国最疯狂的广告人

　　还记得大众兔子汽车（Volkswagen Rabbit）吗？它是一款矮胖、省油、有仓门式后背的汽车，1974年上市取代传奇的甲壳虫成为公司的主打车型。后来它又因起火和毁坏而著名，从而也变成19世纪80年代大众在美国失败的标志。所以，当Crispin Porter + Bogusky广告代理公司首席创作官Alex Bogusky于去年12月接下了大众广告业务并建议重新使用“兔子”这个名字时，这种做法真的是很大胆。但是，以坏脾气闻名的大众董事长Ferdinand K.Piech坚持大众应在全球使用统一的名字，他对这种做法当然不会同意。

　　布什-布莱尔时代的终结

　　托尼·布莱尔和乔治·布什不可能成为心心相印的伙伴，他们一位是雄辩的律师，一位是来自德克萨斯的慢吞吞的共和党党员。但他们之间的关系在自“9.11”事件后的五年中影响了世界诸多大事。然而去年，伊拉克的崩溃和国内的各种问题使这两位领导人从高飞的雄鹰变成了瘸腿的鸭子。他们都不会立刻离开，布莱尔可能会再坚持一年，布什尽管不受欢迎，任期也至2009年1月。但是一个时代显然要结束了。不管他们还将在任多长时间，这种自信的甚至经常自以为是的政治伙伴关系要接近尾声了。

　　《商业周刊》

　　《财富》

　　《经济学家》