盐田港引来数家QFII掘金

　　

△一派繁忙的盐田港，给投资者带来想象空间

　　本报记者 徐晏 深圳报道

　　由于在2月份已经发布过业绩快报，盐田港每股收益0.55元的业绩被普遍认为是“符合预期”的。但其每10股送6.5元的分配方案却给了投资者一个惊喜。据测算，公司的派息 率已经达到9%。

　　多家QFII增仓数千万股

　　在之前被国内基金大幅减仓后，多家QFII却在盐田港完成股改后悄悄进入。据一位接近盐田港的人士透露，包括花旗、第一瑞士波士顿、摩根斯坦利、渣打等在内的多家境外机构投资者在第一季度纷纷买入盐田港，共计数千万股。该人士认为，这表明，盐田港未来发展的良好前景已经被机构投资者所看好。

　　年报显示，在报告期内，公司主营业务收入为64，357.78万元，比上年增长4.49%，主要原因是公司的子公司深圳惠盐高速公路有限公司和深圳梧桐山隧道有限公司车流量增长所致；主营业务利润为30，958.80万元，比上年增长18.48%，净利润为68，448.05万元，比上年增长2.39%，主要因疏港交通运输业务在码头集装箱吞吐量持续增长的拉动下出现较大幅度增长。经营活动产生的现金流量净额为27，651.61万元，比上年增长37.43%，主要原因是公路公司和隧道公司车流量增长使得现金收费收入增加。

　　报告称，2005年，由于一、二期泊位由超负荷运作向正常运作回归以及二期码头的企业所得税2005年进入五年减半征收期（7.5%）等因素影响，公司持有27%股权的盐田国际的业务量和净利润均有所下降。其中集装箱吞吐量同比下降3.79%，净利润同比下降6.37%。

　　深圳“以港强市”带来想象空间

　　2006年，盐田国际的增长趋势不会有大的变化。虽然如此，但由于股份公司对盐田国际的持股比例可能从27%增加到35%，这或许将成为公司今年业绩增长的最大看点。盐田港集团在股改中承诺，将以东港区的开发建设为契机，在与战略合作伙伴的合作中，通过资产重组等多种方式，“争取盐田港股份在盐田国际股权比例的合理增加”，以确保上市公司可持续发展。由于盐田国际对盐田港的利润贡献率在80%以上，业内人士估计，股份公司增加对盐田国际的持股比例至少将使公司的业绩提高20%。

　　年报披露，2006年公司主要经营计划指标为：主营业务收入73，230.00万元，主营业务成本39，992.00万元。据业内人士的保守估计，公司2006年的业绩增长在10%左右。

　　作为公司在拓展现代物流业和抓住“区港联动”机遇的一项重大举措，公司与中远集团签订了共同设立“中远物流盐田港国际物流基地”项目合作意向书，该项目已列入深圳市重点物流项目，公司将全力抓好该项目的各项前期准备和建设工作。

　　此外，2006年，深圳市港口产业集团整合组建工作将在年内完成，盐田港股份将在港口产业集团中扮演更重要的角色。这给盐田港未来的发展带来巨大的想象空间。

　　2006年是国家“十一五规划”的开局之年，也是公司实现长远发展的关键之年。年报分析，“十一五”期间我国港口物流行业发展情况良好。由于我国宏观经济总体向好，珠江三角洲地区和深圳经济将继续保持快速发展的势头，出口在国民经济发展中仍将发挥重要作用，集装箱化率将不断提高，深圳港口集装箱吞吐量将保持较快速度增长。同时国家将继续大力支持港口物流产业的发展，深圳市在“以港强市”战略指导下，也将港口物流产业作为全市的支柱产业之一，予以大力扶持。公司的高速公路和隧道营运业务也将随着地区经济的发展和港口吞吐量的拉动持续增长。

　　有基金经理认为，像盐田港这样被基金在2005年大幅减仓、2006年一季度又大幅调整的交通运输类股，极有可能在2006年二季度迎来转机。因为此类个股的调整仅仅是因为市场对此类行业的投资气氛有所调低，但这一类上市公司的基本面非常优秀，随着市场氛围的改变等因素，股价可能会有所表现。