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10月24日晋西车轴的股权分置改革方案公布，支付对价水平为10送3股，股改实施后，原流通股比例将由38.38%提高到50.53%。
一、对价水平彰显诚意。晋西车轴属于机械加工行业，采用成熟市场可比市净率作为参考指标进行对价安排测算符合国际资本市场的通行做法，公司选取了香港机械加工、制造行业平均市净率作为理论价格的参考依据，这是成熟资本市场最低的市净率，体现了对流通
股股东权益的保护。同时，流通股成本选取复权后60日（以2005年9月30日为基准日）均价6.79元为流通股成本，符合市场通行做法。
二、限售承诺凸显成长信心。晋西车轴的股改方案不仅对价合理，还附加了限售承诺，显示了非流通股股改的决心和对公司未来前景的长期看好。晋机集团在持有的非流通股股份自获得上市流通权之日起，18个月内不上市交易或者转让。该项承诺期期满后，晋机集团通过证券交易所挂牌交易出售股份的数量占股份总数的比例在12个月内不超过5%，在24个月内不超过10%。此外，晋机集团承诺在可以挂牌交易所持股份的前24个月内，只有当二级市场价格不低于7.95元时才出售晋西车轴股票。
三、跨越式成长将为股东带来丰厚回报。晋西车轴股份有限公司是目前国内生产规模最大、生产技术水平最好、规格品种最多、市场占有率最高的铁路车轴生产企业，是目前经铁道部认可的国内车轴行业的龙头企业，同时也是国内少数能够生产轻轨轴、地铁轴和空心轴的企业之一。几年来公司业绩一直比较稳定，2001年至2004年，每股收益都在0.2元以上。
在“十一五”期间，公司将坚持“强化基础、做强主业、面向世界、追求卓越”的方针，坚定不移地走国际化经营的道路，进一步把铁路车轴做强做大，并按照相关多元化发展战略，逐步实现由做产品向做行业的转移，努力提高公司的国际竞争能力。博星投资任宇航
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