漳州发展再次重组已势在必行

　　记者施如海　张钦秋漳州报道

　　日前，漳州发展(000753)公告称，因旗下两公司的收费路段大修，公司决定计提资产减值准备，预计将达1.6亿元。受此影响，2005年度业绩将出现亏损。在成功重组四年后，漳州发展的前景再度引起外界关注。如何尽快进行再次重组，已是迫在眉睫之事。

　　漳州发展原名福建双菱，主营建筑陶瓷，2001年9月，为扭转盈利能力不强、综合竞争力较弱的不利局面，公司成功完成了重大资产重组，以原有陶瓷经营类资产与香港漳龙实业有限公司、漳州公路交通实业总公司拥有的公路经营权资产进行置换。经过此次资产重组，公司拥有漳州通达道路开发有限公司74.8％的股权和漳州漳信发展有限公司75％的股权，拥有324国道漳州至诏安段木棉、常山、诏安三个公路收费站和319国道漳州至南靖段的牛崎头收费站，两条收费路段全长196公里，是漳州公路交通的主干线。重组后，公司主业转为城市基础建设和经营，2002年，重组后的第一个完整会计年度，公路经营收入2亿元，占公司主业收入93.95％，毛利率高达72.14％，当年公司实现净利润6178万元，公司经营呈现上升趋势。

　　但随着漳诏、漳龙

高速公路分别建成通车，公司的外部经营环境开始出现重大变化，重组带来的正面效应开始明显减弱。2002年12月28日，漳州至诏安的漳诏高速公路正式建成通车，这造成324国道通行车辆大量分流，通达道路公司的公路收费收入大幅下滑。2003年，漳州发展公路经营收费9036.25万元，比上年减少55.15％，毛利率也同比下降18.98％。2004年12月28日，漳龙高速公路漳州段通车，使与之同行方向的319国道漳州段车辆大量分流，漳信公司2005年上半年收费收入比去年同期下降52％，这导致漳州发展公路经营收费收入比上年同期下降25.67％，毛利率下降20.13个百分点，业绩同比下滑48.34％，扣除补贴收入和利息收入，公司上半年将出现亏损。

　　公司高层人士接受记者采访时说，除了高速通车带来的负面作用外，

超载运输车辆的行驶，给两条国道路面造成极大破坏。据漳州市公路局组织的现场调查统计，由于路面破损等病害程度不断加剧，今年元月份破损路面已达94.66万平方米，严重影响路况的稳定和行车安全，修复两条国道路况已十分迫切。根据国务院《收费公路管理条例》的规定，收费公路经营者应当对公路及沿线设施进行日常检查、维护，保证收费公路处于良好的技术状态，因此，漳州发展旗下两公司必须负责对这两条国道进行大修。根据漳州市公路局编制的大修计划，大修总投资18442.9万元，其中324国道大修改造总投资8962.45万元，由通达公司承担，319国道大修改造总投资9480.45万元，由漳信公司承担。至于收费公路大修的延续时间，公司高层人士对记者表示，此次大修预计持续2年。

　　这位高层人士指出，重组至今，公路经营一直是漳州发展的主要业务，在大修期间，成本上升以及交通不畅使通行费收入下降，都将严重影响公司的利润。同时，漳诏、漳龙高速公路已建成通车，即使大修完成，两条国道的通行费收入也难有改观，考虑上述因素，漳州发展董事会提出了对通达公司和漳信公司计提1.6亿元股权投资减值准备。

　　在国道收费已大幅下滑、公司其他业务尚未成熟的背景下，如何延续并提升公司的盈利能力，确保企业健康发展，是漳州发展经营的当务之急。公司高层人士透露，作为介入城市公共建设的上市公司，漳州发展在当地具有明显的行政资源优势。种种迹象表明，漳州发展的再次重组有望获得当地政府的重视和支持。目前，公司正在分析比较可发挥的优质资源，探求切实可行的重组方案。