《财经》：扬州亚星--联姻的代价

　　“当务之急是保住亚星客车，扬州科龙是顾不上了”

　　顾雏军素好自称扬州人。

　　他生于江苏泰县，曾属扬州专区。1994年泰县更名姜堰市，不久划归泰州市管辖，这使得很多扬州人如今并不把姜堰人算作老乡。“他说自己是扬州人，只是为了拉近与市政 府的关系。”扬州一位官员告诉《财经》。

　　但顾雏军并不这么认为。他一直向外界强调，是扬州市政府力邀他来家乡投资的。他对扬州的投资有两块，一块是扬州亚星客车(资讯 行情 论坛)股份有限公司(上海交易所代码：600213，下称亚星客车)，一块是扬州科龙电器(资讯 行情 论坛)有限公司(下称扬州科龙)。顾于2003年5月前后与扬州政府谈判入股亚星客车；6月，专为收购亚星客车的项目公司扬州格林柯尔(资讯 行情 论坛)创业投资有限公司(下称扬州格林柯尔)成立；7月，扬州科龙成立。

　　这也符合他的一贯作风——在收购上市公司之余，必在当地同步建立格林柯尔系公司，既可用于收购，亦可为其“制冷王国”开疆拓土。由此，一身承担二任的扬州格林柯尔系，势必以雄厚资本及巨额投资以示乡党。作为回报，他冀望从扬州获得土地和贷款，一如他曾在广东、江西、安徽等地之所得。

　　很快，他在家乡的辉煌被证实是昙花一现，他的投资承诺沦为空谈，但他依然如愿以偿地得到了大批土地。他为这座城市带来的远远少于他从这座城市索取的，而这正是他那庞大的格林柯尔资本版图的扩张逻辑。

　　格林柯尔布局

　　顾雏军登场扬州，与当地父母官商谈入股亚星客车之时，约在2003年5月。

　　当时，亚星客车已是举步维艰，销售低迷而亏损日近，政府急欲退出。而此时的顾雏军风头正健，继2001年底完成那场声名远播的广东科龙(资讯 行情 论坛)收购之后，2003年5月，顾又以2.07亿元入股合肥美菱股份有限公司(深圳交易所代码：000521)，成为持股20.03%的最大股东。

　　不足两年，两次收购，将中国两大制冷企业纳入囊中。2003年的顾雏军正是春风得意，所向披靡。盛名之下，其目光所及已不囿于冰箱空调一途，转以汽车制造，这正是他日后所广为宣扬的“打通上下游产业链”。

　　2003年6月，与扬州政府就入股亚星的谈判尚在进行中，顾在这座长江以北城市的另一重产业布局已经拉开帷幕。

　　当月，顾雏军在扬州经济开发区成立扬州格林柯尔，公司注册资本10亿元人民币，顾出资9亿元，其父顾善鸿出资1亿元。顾的出资中，有2亿元系专利出资。这两项专利为顾本人所有，分别为“应用顾式热力循环方式工作的热工装置”、“顾式热力循环热工装置的工作介质”，经广东顺德康诚会计师事务所评估，合共作价5.69亿元，其中2亿元作为注资，余下3.69亿元资金划作扬州格林柯尔资本公积。

　　工商资料显示，这家资本雄厚的公司在注册当月实收资本金13.69亿元，其中8亿元为货币资金，5.69亿元为专利无形资产。截至2003年底的公司年检资料显示，扬州格林柯尔在当年并无发生任何经营活动，其实际拥有的8亿元资金中，约3.75亿元为银行存款和现金，另3.75亿元体现为对天津一家公司的预付账款，剩余5000万原则为对深圳格林柯尔公司的应收款。

　　除此，公司当年既无营业收入，亦无分文税收。

　　半年后的2003年12月，顾完成了对亚星客车的收购。亚星客车国有股东江苏亚星客车集团有限公司(下称亚星集团)转让上市公司60.67%股份，作价4.18亿元，收购方正是扬州格林柯尔。

　　时至2005年7月，顾雏军被拘。在外界一片质疑声中，扬州政府负责官员公开表示，政府已经足额收到顾的4.18亿元股权款。扬州格林柯尔用于收购的资金从何而来，究竟系顾雏军父子的自有资金还是从他处腾挪，外界至今不知就里。

　　事后显示，顾对扬州格林柯尔的规划，其实远非筹资收购一途。在扬州格林柯尔成立次月，同样在扬州经济开发区，顾又注册了扬州科龙公司。然而，这家注资2980万美元的外商投资企业至今未曾交足资本金，而它号称建立华东最大冰箱基地的雄图伟略，只是一场空幻。

　　顾雏军的“贡献”

　　扬州科龙成立于2003年7月3日，股东有二：外方股东为位于香港的科龙发展有限公司(下称科龙发展)，中方股东为广东科龙电器股份有限公司(深圳交易所代码：000921，下称科龙电器)，双方持股比例为七比三。

　　《合资意向书》显示，中方出资中，10%为货币，另20%为专利出资。此项专利为科龙电器拥有的“分立并列多路循环制冷的电冰箱专利”，作价596万美元。外方之七成出资则全为货币。

　　公司成立当年，外方出资600万美元，中方出资298万美元；次年，外方再出资165万美元，使得公司截止到2004年底实收资本金1063万美元。但之后，双方股东再无资本注入。

　　成立扬州科龙，正是顾氏屡屡宣扬的报效家乡之壮举。扬州科龙项目可行性报告显示，公司计划年产高效环保型冰箱50万台，预计年经营收入9亿元，年利润达8756万元。公司2003年7月启动基建，将于2004年4月正式投产。

　　上述可行性报告于2003年6月获扬州经济开发区批复，公司得以于7月顺利注册。顾雏军之后对外展示的，则是一个规模远为恢宏的华东最大冰箱产业基地。

　　2005年8月，《财经》记者来到位于扬州经济开发区的科龙工业园。偌大的工业园厂区里，淡青色的厂房仅占去一半面积，其余仍是荒土。厂区边一块斑驳的广告牌上，记录着顾雏军两年前的梦想——“注资1.5亿美元，总投资4亿美元，年产冰箱360万台”。

　　事实上，号称2004年3月完工的基建工程，迟至2005年初仍未完成。今年春，公司开始有少量试产，“日产量不过两三百台。”扬州市一位官员说。8月4日起，工厂全面停工，工人们休假至今。

　　当初，顾雏军兴建扬州科龙，屡屡向当地官员强调其两家股东的实力——科龙电器是总资产逾72亿元、大名鼎鼎的深港两地上市公司；科龙发展则是港资企业，早在1993年即已成立，系科龙电器投资500万港元设立。2002年顾氏入主科龙电器后，科龙发展董事相应变更为其本人。

　　但是，顾氏在家乡扬州的投资许诺最终落空。两家看似实力雄厚的股东非但迟迟未能缴足资本金，号称4亿美元的总投资更如海市蜃楼。直到2005年格林柯尔系全线崩溃之际，外界方获知，2003年格林柯尔系如日中天，在相当大程度上是粉饰太平的结果。其中流砥柱科龙电器的资金早已捉襟见肘，而号称“老牌港资企业”的科龙发展，更是徒具空壳。

　　扬州科龙年检报告显示，公司2003年处于筹建过程，因此并无经营税费产生，当年仅代扣员工个人所得税516元。2004年，“公司仍处于筹建期”，全年无经营销售收入，因购置机器设备用于厂房建设，当年仅缴纳进项税42万元。

　　以上，正是扬州科龙为当地所做的全部贡献。

　　扬州的代价

　　但这一切，并未妨碍顾雏军从扬州之所得。

　　2003年6月，顾在布局扬州格林柯尔和扬州科龙的同时，即从当地开发区获得1095亩新征用地，用于建设科龙工业园。目前，《财经》尚无法得知顾氏获得上述1095亩土地的整体代价，仅知2003年、2004年两年间，广东科龙共支付土地出让金8680万元，之后再无支付。

　　根据当地各家银行向银监会扬州监管分局反映的情况，2004年、2005年两年间，扬州格林柯尔和扬州科龙多次试图以土地抵押、以建设厂房为由申请贷款；2004年4月，扬州格林柯尔收购亚星客车完成股权过户之时，顾雏军也曾试图以亚星客车名义向当地银行贷款。

　　“扬州的银行多半对格林柯尔的真实背景和亚星改制后的前景心存疑虑，对扬州格林柯尔、扬州科龙及亚星客车态度审慎。”银监会扬州监管分局局长陈正理对《财经》说。

　　亚星客车股权过户当月，正值2003年年报公布，显示当年巨亏1.48亿元。数日后，上市公司一项未曾披露的委托理财交易曝光——2002年8月，公司曾委托德隆旗下新疆金新信托投资股份有限公司投资国债，至2004年4月德隆系崩塌，亚星客车总计7000万元的投资血本无归。时任亚星集团董事长李学勤曾为此进京面见唐万新，绝食讨债，但最终未果。

　　以亚星客车当时之颓势，尽管有号称“国企救世主”的顾氏入主，但再获银行贷款已属不易。扬州当地多数银行在2004年4月后停止对亚星放贷，同时催收到期贷款。

　　据银监会扬州监管分局统计，截至2005年8月，亚星客车贷款余额总计2.72亿元，其中，中国银行1.5亿元，建设银行5000万元，交通银行(资讯 行情 论坛)3000万元，扬州市商业银行4200万元。

　　据《财经》了解，格林柯尔入主亚星之后，扬州当地多家银行虽普遍对其持怀疑态度，但仍有中国银行、交通银行曾向亚星贷款。

　　另一方面，扬州科龙也曾获得当地银行贷款。2004年4月，扬州科龙与交通银行扬州分行荷花支行签订综合授信合同，合同总价7000万元。当月，扬州科龙获得交行3000万元一年期贷款，用于购买原料。当年底，再获荷花支行开出银行承兑汇票3000万元，承兑期仅为半年。

　　交行之外，扬州科龙以采购原材料为名，又向中国银行扬州分行陆续申请数十笔小额信用证贸易融资，共计1750万元。

　　争取当地银行贷款之外，顾雏军还百般设法，曲线融资。既然扬州科龙所获1100亩开发区土地无从在当地银行套现，顾遂携其转投它处。

　　扬州市国土资源局档案显示，扬州科龙曾于2004年8月将开发区1095亩土地作价1.43亿元人民币，抵押给中国银行广东顺德容桂支行。2005年5月，扬州科龙再以同样作价，将上述土地再度抵押给容桂支行，此次抵押期为48个月。

　　扬州科龙年检资料显示，2004年公司“收到科龙电器拨款1.57亿元”，此笔款项旋即用于扬州科龙工业园的建设资金。目前，《财经》尚未确知上述拨款是否系扬州地块抵押贷款而来，但顾氏在扬州、顺德二地腾挪资金，则是不争的事实。

　　土地异地抵押之余，顾氏还曾从上市公司亚星客车挪用资金。今年8月19日，亚星客车公告称，公司今年5月决定出让其所持扬州柴油机有限公司39.78%股份，作价1.2亿元。公司董事姜源借股权受让方支付股权款之机，在仅有公司董事长顾雏军知情的情况下，将6300万元应收款直接划至扬州格林柯尔账户，至今尚未收回。

　　而上述一切，既是顾氏从扬州之所得，亦堪称扬州市与顾联姻两年之代价。

　　终局

　　时至今日，亚星客车因2003年、2004年连续两年亏损，被实行退市风险警示。

　　这家1999年上市的客车企业，一度以亚星牌客车及与戴姆勒-克莱斯勒合资生产的奔驰客车闻名国内，2003年底又因与如日中天的格林柯尔系联姻而焕发重生的希望，但如今还是站到了退市边缘。

　　随着顾雏军于今年7月被拘，扬州市紧急应变，采取多种措施稳定亚星客车的生产，包括由市政府出面稳定当地银行的军心。

　　7月29日，顾雏军被拘当天，银监会扬州监管分局向扬州市政府作专项报告，希望政府协调相关部门，维护银行债权，同时确保亚星客车的正常经营。

　　8月3日，为避免银行在亚星客车今年9月、10月间贷款到期时抽贷，亚星客车紧急约见各大银行。之后不久，建设银行扬州市分行与交通银行扬州市分行一道，向法院申请冻结了扬州格林持有的全部60.67%的亚星客车股权。

　　8月8日，中、建、交、城商行四大债权银行在第一大债权人中行牵头下，成立维权小组。当天的债权银团会议决定，在保证亚星客车正常经营所需资金的前提下，及时对其在外地所做担保采取保全。

　　8月9日，南京市中级法院将扬州科龙所在扬州经济开发区的1095亩土地查封。8月17日，南京市六合区法院亦赴扬州市国土资源局试图查封上述地块，因无法重复查封而作罢。

　　“当务之急是保住亚星客车，扬州科龙是顾不上了。”扬州当地一位官员对《财经》如是说。

　　至此，喧嚣一时的格林柯尔系在扬州的征程，以失败告终。

　　(本文刊于9月5日出版的《财经》2005年第18期）