2005年中级车 谁能突破日韩重围

　　文/天贤

　　了解中国汽车市场的人都知道，从2004年开始直到2005上半年，中国的汽车市场正不知不觉陷入了日韩重围。步步紧逼的日韩车系，其销售大有超过欧美车系之势。2004年广州本田产销轿车20.2万辆，保持着超过70％的增长速度；北京现代同比增长超过170％，销量达14.4万辆，今年第一季度更是从去年的中国市场第五跃居季度销售冠军。丰田的产销增长率 也已分别达到76％和73％。这三家企业今年均保持大幅增长。而前5个月日产天籁也已超过奥迪，成为高档车市场的销量冠军。

　　在欧美厂商中，曾独具霸权的大众汽车在华的市场占有率已降到13％。而一度如日中天的上海通用虽然表现尚可，但它的长期隐患是其产品性质乏善可陈，作为其最大产品平台支持的美国通用始终缺乏有全球竞争力的产品技术平台，就目前来说，其旗下无论是最畅销的凯越，还是新推出的景程，平台来源都是具有明显韩国特征的大宇平台。

　　以中级车为例，风头正劲的伊兰特、福美来、凯越，以及上市不久就咄咄逼人的

颐达，均为日韩车型。欧美车系中一些重量级车型如捷达、宝来、高尔夫、爱丽舍等虽然还能保住阵地，但已呈现出销量停滞不前的状态。纵观上半年的中级车市场，能够突出日韩重围，为自己成功抢占到了不少市场份额的欧美新车型似乎只有东风标致307了。根据厂家提供的市场销售数据，东风标致307自2004年9月正式交付用户以来，销售势头逐月增长，其上半年销量已接近19000台。环顾这两年的国内汽车市场，能够在短短的一年时间里仅凭一款车型从日韩车的包围中取得如此佳绩，307这样的市场表现实属不易。

　　此外，今年秋季即将上市的另一款中级车福特

福克斯是2005年值得注意的一款新车，从福克斯目前大手笔的宣传攻势看，大有赶超东风标致307的势头。福克斯是否也能如愿突破日韩包围圈呢？虽然福克斯是长安福特倚重的一款重量级车型，在宣传上一直在强调自己的欧洲血统，其系列车型在欧洲也曾大获成功，但从品牌上看，长安福特在华推出的蒙迪欧、

嘉年华等几款车型均没有获得设想中的成功，福克斯是否会如厂家所愿，在目前国内的中级车市场突破日韩的包围圈，抢到令人满意的市场份额，人们将拭目以待。