财经人士 黄湘源

　　高速公路的“卡”和“堵”，同股市一个道理。对于中国股市来说，“卡”是“卡”不出效率来的。行政干预越是随心所欲，就越是没有效率。

　　高速免费遭遇 “史上最长黄金周”，不成想却因一张小小的卡而变得黯然失色。这一现象同中国股市司空见惯管卡压如出一辙。

　　在一张小小的通行卡面前，对于一辆通行车辆所需耗费的时间来说，收费和不收费几乎没有什么区别不说，有时，如果遇到收费员不熟悉不计收费的操作程序或操作失误，用于不收费车辆验卡放行的时间甚至比收费的还多。发卡验卡因素给黄金周出行的添堵，显然有违免费方便假日出行政策出台之初衷。如果假日免费高速一开始就选择了通行无阻的无卡政策，那该有多好啊！

　　人们不禁要问：既然免费了，为什么还要发卡呢？有人说，这是为了更好地检测流量，为后期的计算调研提供便利。还有人猜测称此举是方便路桥公司统计流量后向有关部门要“补贴”。对于这一问题，尽管有关方面至今都没有一个明确的说法，然而，“卡”字当头，“堵”在其中，毕竟是一个不以人们意志为转移的无情事实。现实明白无误地告诉人们，真正左右其间的既不是行政管理学也不是经济学的个别性格，而是转型或有待转型的过程中的“中国特色”。也就是说，不管在什么时候，什么情况下，只要“卡”字思维挥之不去，部门或团体利益的小算盘放而不下，那么，畅通措施不畅通，惠民政策不惠民，也就永远不可能只是偶然现象或暂时现象。高速免费如此，股市维稳如此，经济政策的调控或放松莫不如此。

　　当前，指导中国经济尤其是中国股市的灵魂的与其说是众说纷纭的市场学，不如说是行政管理学。尽管有着太多的一放就通，一放就活，可是，很多的时候，有关方面还是宁可选择一管就死，而不愿意一放就乱。中国经济改革开放三十多年，之所以至今还是“半管制半市场”，其原因就在这里。而论到对行政管制的迷信和推崇，中国股市尤其莫此为甚。

　　经济学研究的是具有主体性的人类行为，当然无法像物理化学那样定理化、公式化，但也不等于可以用行政管理学代替对一切价值变量的实证研究和普适规律的探索。尽管市场化并不意味着排斥行政干预，但行政力对市场力的过度干预，其结果往往是行政管制对市场的无情扼杀而决无可能是什么别的。这也是为无数的事实所证明了的。在笔者看来，行政审批制不仅是扼杀市场活力的刽子手，同时也是滋生和助长腐败的温床。中国股市目前行政审批体制越来越严重的重床叠架，同行政监管机构对市场金融机构无孔不入的人员渗透和利益榨取，是紧密联系在一起的。中国股市的这种情形，可以说也是目前中国国内诸多问题的缩影。

　　高速公路的“卡”和“堵”，同股市一个道理。对于中国股市来说，“卡”是“卡”不出效率来的。行政干预越是随心所欲，就越是没有效率。