券商受压回购南航权证回光返照(2)

　　归零前的回光返照

　　5月23日，南航JTP1一改低迷下跌走势，午盘收于0.396元/份，涨幅21.47%，换手率近200%，出现大幅上扬的走势，而后上交所按规则对南航认沽停牌一个半小时。收盘时报收0.331元/股，比上一交易日上涨1.53%。

　　“走势太怪异。前几天券商回购时价格不涨，这次可能是券商在倒仓。”有业内人士分析“末日轮”距离其最后交易日6月13日仅余15个交易日时认为。

　　中投证券金融工程分析师黄君杰认为，南航认沽已属于深度价外权证，目前走势很可能与券商回购有关。

　　5月23日，光大证券公告注销6亿份南航JTP1；22日，国泰君安注销2.95亿份；21日申银万国注销5.6亿份；17日东方和中信证券注销11.67亿份。

　　“权证到期后过几日保证金才能到账户，全额抵押占用巨大的现金，创设成本高昂，出于时间成本考虑，目前回购注销。”中信证券一位人士告诉记者。

　　以中信证券回购的6.52亿份权证计算，需要花费约3个亿的资金，换取的是提前一个月解冻约24亿的资金，有人士认为这样的成本显然过于高昂。

　　“有持续的回购肯定不单单是这个原因，20天的时间，券商会白白少赚10%的利益？南航认沽的回购与公司受到监管层的压力有关，近期股民的频频质疑，很多南航权证的投资者亏损严重，因此归罪于券商创设，给监管层造成了很大压力，监管层也在给券商施压。”一位私募人士告诉记者。

　　一位创新性券商创新部人士告诉记者：“没有相关会议或者通知，也没有内部协议让我们回购。但稳定是第一位的，大家(券商)都明白，没必要赚到最后一分钱，维护市场稳定就是维护到自己利益。”

　　来源：经济观察报网