一天赚22% 招商公路上市第二天就从跌停到涨停

　　昨日上市巨震的招商公路，今天居然迎来了“地天板”，从早盘跌停到收盘涨停，跌停买入的话，这一天的账面盈利可以达到22%。从席位数据来看，买卖都是营业部游资在主导。

　　招商公路分时图（图1）：

　　招商公路不是普通的新股，是吸收合并华北高速而来。招商公路昨日低开大跌，急速拉升，临时停牌，复牌再度拉升翻红，后又跳水跌9.78%收盘，经历首日的巨震大跌，今日招商公路开盘即快速跌停，然后一路攀升封涨停，收盘报收12.58元，涨9.97%，成交额7.31亿元。

　　招商公路早盘跌停时最低价10.3元，到收盘价12.58元，如果跌停时买入，到收盘盈利可达22.14%。

　　招商公路的上市，市场最容易跟招商蛇口比较；同样是吸收合并上市的招商蛇口，同样也是招商局旗下公司，招商蛇口吸收合并后于2015年12月30日上市刚好赶上“熔断”连续大跌。

　　公开交易席位数据显示，买入前五席位合计买入6829万元，知名游资海通证券北京阜外大街营业部买入1963万元、财富证券杭州庆春路营业部买入1241万元；卖出前五席位合计卖出9186万元，南京证券江阴人民中路营业部卖出2741万元居首，占当天总成交额3.75%，长江证券武汉武珞路营业部卖出2315万元。

　　交易席位数据（图2）：

　　从前五大买卖席位来看，营业部游资主导了招商公路的地天板走势，从买卖金额对比来看，卖出金额大过买入金额。

　　招商公路一上市就成为高速公路板块的头号巨无霸。今日收盘总市值777亿元，远大于A股市场行业内市值排名第二、第三的宁沪高速、山东高速，后两者的市值分别为498亿元和292亿元。

　　从市盈率估值来看，招商公路的动态市盈率为24倍，也高于宁沪高速、山东高速等10倍左右的市盈率估值。

　　招商公路的市值和市盈率情况（图3）：

　　不过，在招商公路董事长邓仁杰看来，招商公路的市盈率高于很多同行是合理的。邓仁杰接受证券时报记者采访时表示，招商公路不是单纯的高速公路企业，而是交通科技综合服务商，具有自己独特的优势。此次上市还把具有50多年历史的招商局重庆交通科研设计院有限公司整体纳入进来，进一步扩大了其业务结构战略协同的优势，实现集公路行业科研、设计、施工、投资、养护、运营于一体的全产业链、全方位的产业布局。因此招商公路的市盈率高于很多同行业的其他公司是合理的。

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