中船重工推进混改 军工资产证券化成亮点
中船重工推进混合所有制改革
有业内人士认为，中船重工集团业务重组、股权调整、内部优化必将带动我国船舶业的大调整，上市公司经营能力的改善可能引发行业格局的变动
■本报记者 矫 月
随着央企混合所有制改革的序幕拉开，中船重工集团也同样在积极推进自身的混合所有制改革的步伐。
据接近中船重工集团的权威人士透露，中船重工集团已正式出台全面深化改革指导意见，集团公司将定位为国有资本投资公司，集团上市平台中国重工则定位为军工行业上市旗舰。
同时，中船重工集团还将积极推进行业内的重组整合，拟进行低成本扩张。
对此，中投顾问高级研究员任浩宁向《证券日报》记者分析道：“中船重工集团重组顺利接棒中航、中国电子、中国兵器等军工央企改革成为下一阶段深化改革的重点。”
推进行业重组整合
拟低成本扩张
据悉，大力发展混合所有制经济是中船重工集团此轮深化改革的重点。中船重工集团将积极吸引各种所有制资本通过出资入股、收购股权、股权交换、融资租赁等多种形式参与以中国重工为主的资本运作，推进优质资产重组。
根据国务院相关政策，目前船舶行业处于行业重组、整合优势产能时期，中船重工集团将积极推进行业内的重组整合。同时，中船重工集团也在积极寻找外部并购机会，收购国内外一流的技术和资产，并通过消化吸收、培育等方式择机注入上市公司。
上述接近中船重工集团的权威人士表示，随着集团混合所有制改革大幕的拉开，中国重工作为中船重工集团整体上市平台将成为最大受益者。
“中船重工集团业务重组、股权调整、内部优化必将带动我国船舶业的大调整，上市公司经营能力的改善可能引发行业格局的变动。”任浩宁如是说。
上述接近中船重工集团的人士介绍，中船重工集团也在积极寻找外部并购机会，积极推进行业内的重组整合。通过收购国内外一流的技术和资产，择机注入上市公司。
科研院所和军工资产注入
中国重工成改革受益者
据了解，中船重工集团在推进股权激励、员工持股的同时，进一步引入外部资本，加快科研院所和军工资产进一步证券化，适时注入上市公司，推进优质资产并购重组和打造金融板块。
公开资料显示，中船重工集团拥有完备的舰船研发体系和仅次于中国科学院的工程技术科研团队，下属28个研究所在舰船装备研发领域市场占有率超过80%。
2013年，中船重工集团科研院所资产收入约为350亿元，毛利率高达20%-30%。据安信证券的研究，在中船重工集团2013年103亿元利润总额中，有约三分之二来自中国重工以外资产，其中科研院所可能占到大部分，院所资产的盈利可观，增厚效应明显。
据悉，中船重工集团下属各家研究所均成立了产业化投资发展平台，研究所与投资平台之间资产划分清晰，产权明晰，在技术上已做好准备工作，启动注入上市公司不存在实质性障碍。事实上，中国重工IPO时已经将少量科技产业注入上市公司。
有报道称，军工科研院所改制细则年内有望出炉。此外，中船重工集团有可能将在年内完成科研院所的分类。“中船重工集团将采取‘成熟一批，注入一批’的方式，分期分批地对旗下科研院所进行改革转企和通过重组方式注入上市公司。”一位接近中船重工集团的人士透露，其主要的资本运作平台即为中国重工。
有业内人士分析，中国重工拥有28家科研院所，其中基础性研究所较少，未来集团将优先选择体量大、效益好的研究所分主题板块注入上市公司。截至目前，集团已经有4家研究所中的部分科技产业进入上市公司，6家研究所改制基本完成，亟待政策落地。
业内普遍认为，从中船重工集团此次出台的改革指导意见来看，中国重工无疑是最受益的个股。
从市场表现来看，中国重工自8月29起至9月15日，股价连续上扬，公司股价以从8月29日的最低价4.88元/股涨至9月15日的最高价6.21元/股，并最后报收6.06元/股，涨幅约为24%。
此外，任浩宁向《证券日报》记者表示，龙头股中国船舶经过几日强势上涨已经突破每股30元，中国重工的表现同样抢眼。“中船重工旗下的另外两家上市公司风帆股份和乐普医疗尚未有效启动，不过，船舶板块在中国船舶的带动下已经表现强劲，极有可能成为下一阶段主力资金炒作的热点。”
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