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新浪财经客户端：证监会新政激活A股 IPO改革八大关键词

　　大智慧阿思达克通讯社3月6日讯，全国工商联副主席、传化集团有限公司董事长徐冠巨表示，2014年，传化公路港开始全面升级成为－－“智能公路港”。未来，将在全国搭建起10个枢纽、60个基地、600个子平台“大网络”，届时，将指挥调度全国50%的货运车辆，降低“空载率”一半以上。

　　徐冠巨表示，目前，传化公路港在物流企业、工商企业、社会车辆全产业链的服务体系中打造“软平台”，加快公共信息平台的搭建，鼓励诚信交易系统的创新建立和社会化服务，吸引小微物流企业和社会运输车辆司机，充分利用信息化平台的互联互通和信息资源整合资源，同时，传化建设标准统一的公路港平台，由点及面及网，形成全国性的公路货运网络，为众多社会车辆提供网络化和信息化的硬件功能服务和软件信息化服务，有效促进我国公路运输效率的提升。

　　徐冠巨表示，如何通过降低货车空载率从而拉低运输成本，仅仅依靠一两个公路港平台建设还远远不够，最终还是要依赖于物资流通的社会化、市场化，网络化和信息化，这就有必要在全国层面体系化建设“公路港全国一张网”。

　　在中国公路物流2.6万亿的市场上，80%到90%的货物运输都是由‘多、小、散、杂、弱’的中小物流企业承担，往往导致“货找不到车，车找不到货”，大量运营车辆因为信息不对称在路上空跑，造成中国高达40%的卡车空载率，同时，车辆停车配货的间隔时间平均长达72小时，给司机直接带来了住宿、餐饮等费用支出，这些无效益的油耗以及生活成本最终将分摊到消费者购买的每一样商品中。

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