专访中国重工董秘郭同军：第一军工股值得期待
中国重工近85亿元定向增发用于并购重组，在资本市场引发巨大波澜，新浪财经专访中国重工副总经理、董事会秘书郭同军，以期为投资者带来有价值的投资信息。
推动了军工资产证券化进程 受到国资委证监会的赞扬
谈及此次增发85亿收购核心军工资产的背景，以及对于公司重大意义，郭同军表示，中国船舶重工集团公司2007年做上市规划时，就打算整体上市，但受制于当时的政策法规，只能逐步上市。2008 年3月18日，经国务院国资委批准，中国重工正式成立。
作为中国船舶重工集团的上市旗舰，遵照国务院“整体上市、分步实施”的发展战略，历时五载，成功谱写了股改上市、重大资产重组和资产注入三部曲。体现了“十八大”改革是最大红利的政策理念，引领和推动了中国军工资产证券化进程。
超大型水面舰船、常规潜艇等军工重大总装业务及资产的注入，将进一步优化中国重工的产业结构，军工军贸收入占比预计将大幅提升到20%以上，中国重工将当之无愧的成为“中国军工第一股”。
本次资产注入也符合证监会“减少关联交易，提高上市公司独立性”的政策要求，成为央企改革的典范，受到国资委和证监会的表扬和好评。
进一步降低民船业务占比 提升军工收入
谈及此次收购对于资本市场及普通投资者具有的重要意义，郭同军表示，此次核心军工资产的证券化，优化了公司的产业结构，提高了军工军贸收入占比，进一步提升了公司盈利能力，有力保障了全体股东尤其是中小股东的利益。
众所周知，中小股东是需要投资回报的，因此，我们要把军工军贸、海洋经济产业、能源交通装备及科技产业逐步装入上市公司，进一步降低民船业务占比，要做到在行业向好的时候，保持很高的盈利能力，在行业低迷期，，做到业绩稳定，尽力摆脱经济周期的影响，持续不断地给全体股东特别是中小股东带来回报。
海军装备建设投入不断加大 中国重工未来持续受益
对于大家都很感兴趣的航母建造及海洋国防问题，郭同军表示，建设海洋强国是十八大提出来的，也是新一届政府的目标，中国重工肩负起这个责任责无旁贷。
在大家非常关注的航母问题上，国防部已经明确表示，中国要建设航空母舰肯定不止一艘。中国拥有300万平方公里的海洋国土，18000公里的海岸线，是非常现实的需求，也是满足建设深蓝海军的需求。
谈及海洋国防建设对于公司收入增长的带动作用，郭同军表示，按照国防白皮书的说法，中国国防开支每年都会保持一定幅度的增长，但和美国俄罗斯相比，我国国防开支仅占GDP的1.3%，国防开支占GDP的比重与美俄相差三倍之多，而且海军建设势必成为优先发展的军种。
对于航母需求的数量，据国内外主流军事机构推测，从中国几大海域保护角度，至少需要三艘以上。对于建设航母的费用，有机构测算每只航母编队的费用将达到200亿美元，，特别是美国明年要交付的福特号航母，造价更高达468亿美元。
控股股东和中国重工承担了海军主战装备80%以上研制和生产任务，随着国家对海军投入的加大，相信在未来5-10年对公司业务的促进都会有帮助。
中国重工是第一军工股 后续资产注入值得期待
谈及中国重工复牌后的强劲表现，在资本市场掀起的巨大波澜，郭同军表示，从欧美市场来看，主要军工企业都是上市公司，而且市盈率都不低，和中国军工企业平均44-50倍的市盈率大体相当。
由于军工企业经营稳健，没有大的业绩波动，军方付款有保障，基本没有销售费用和坏帐计提，加之是订单生产，利润稳定，这也是国外投资者愿意给军工企业较高市盈率的原因。
中国重工在上市之初是以民船业务为主，导致投资者容易把公司与其他民船上市公司混淆，经过军工资产的注入后，中国重工将大幅提升军工军贸业务的占比，成为真正的军工上市公司。特别是本次资产注入后，几乎所有的主流媒体、研究机构、公募私募基金、QFII等，都把中国重工公认为中国资本市场第一军工股。
而且从海军装备的水面、水下产品的配套产业链来看，涉及到国民经济80%的产业。这也是中国重工的连续涨停，为何能带动军工板块、重工装备、高端装备及海洋经济相关公司涨停潮的原因所在。中国重工作为军工板块的超级龙头地位，是不可撼动的，而且在相当长时间内，都会保持这一龙头地位。
后续军工军贸订单增长的预期，以及大股东持续优质资产，特别是28家研究院所改制转企后有望分期分批注入，更是值得期待。
对于机构普遍4-5个涨停的预期，郭同军表示，这种预测并不激进。郭同军强调，在大多数行业产能过剩的情况下，军工军贸是寥寥无几的产能不过剩的行业，海洋经济更是朝阳行业，在未来5-10年都是长青行业，在这两方面，中国重工都将占据绝对霸主的地位，是国家高端装备产业的脊梁。
最后，郭同军希望广大投资者尤其是中小投资者，能够按照稳健、价值投资原则来参与公司积极资本运作、持续资产注入的过程，中国重工也会不断优化产业结构，提升价值内涵，给广大股东提供稳健的投资回报。
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