8月初中国南车、中国北车在新一轮铁路货车招标中，各自获数亿元新订单

　　■本报记者 于 南

　　 8月27日晚间，我国轨道交通设备“双雄”——中国南车、中国北车同时发布了2013年上半年业绩报告。半年报显示，受经济增速放缓，铁路产品招标延缓等客观因素的影响，两公司盈利均略有下滑。

　　中报显示，2013年上半年，中国南车实现归属于上市公司股东的净利润14.6亿元，同比下降23.83%；中国北车实现归属于上市公司股东的净利润15.7亿元，同比下降5.39%。

　　值得一提的是，中国南车中报显示，公司新产业业务收入较上年同期增长了16.85%，其中风电设备收入9.88亿元，同比增长59.48%；而中国北车所从事的战略新兴业务（风电业务、智能气动机械设备业务及节能环保业务）的营业收入也较上年同期增长了78.82%，实现营业收入逾15亿元。

　　中国南车党委宣传部部长曹钢材在接受《证券日报》记者采访时表示，“去年，中国南车在我国城市轨道交通市场占据了70%的订单份额。今年上半年，即便遭遇了一些暂时性困难，公司仍然通过努力，实现了此前预设的目标”。

　　对于未来，中国南车在中报提出了国际化战略。2013年下半年，公司将持续深化轨道交通装备市场，不断强化国际化经营能力、新产业培育能力，深入拓展国际市场、新兴产业市场和城轨地铁市场。

　　曹钢材表示，作为中国轨道交通高端设备制造领域最具实力，亦是最具代表性的企业之一，中国南车始终不忘自身肩负着“走出去”的重任。

　　 据悉，今年年初，中国南车便已成功研制出中国首列城际动车组——CRH6。

　　“由中国南车自主研发的CRH6，目前是我国第一个被国内外认可，并受到好评的城际动车组。与高铁动车相比，其‘快停快启’技术使得站点密布成为可能，其‘快速沉降’技术，可以密集设置上下客的舱门。”曹钢材称。

　　事实上，2013年8月初，中国铁路建设投资公司已启动了新一轮铁路货车招标。中国南车、中国北车仅在此次铁路货车招标中，各自获得了数亿元的新订单。

　　此外，我国各个城市城轨地铁建设仍处于高峰期。中小城市发展现代有轨电车的意愿强烈，仅目前，就有20多个城市在开展线网规划和前期线路研究工作。未来轨道交通装备行业仍处于快速发展期。在业界看来，上述均将为中国南车、中国北车实现全年业绩目标创造有利条件。

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