比亚迪净利大增25倍 净利主要靠补贴“撑腰”
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大洋新闻 时间： 2013-08-27来源： 信息时报
信息时报讯 (记者 林志吟) 昨日，比亚迪公布半年报净利润大增25倍的利好消息并没有相应地助推公司股价实现大涨，相反，在沪深两市大涨的背景下，其A股股价竟下跌2.39%，H股则大跌11.78%。原因是，比亚迪净利大增的背后，难掩主营业务盈利尴尬——逾七成净利润靠补贴“撑腰”。
净利主要靠补贴“撑腰”
据比亚迪半年报数据显示，上半年实现营业收入260亿元，同比增长15.32%；归属于上市公司股东的净利润为4.27亿元，同比大增25.2倍。比亚迪目前的主营业务为包含传统燃油汽车及新能源汽车在内的汽车业务、手机部件及组装业务，以及二次充电电池及新能源业务。
比亚迪表示，报告期内，集团各业务板块均实现增长，其中汽车业务实现收入约136.6亿元，同比增长17.89%；手机部件及组装业务实现收入约92.4亿元，同比增长7.33%；二次充电电池及新能源业务实现收入约26.06亿元，同比增长9.37%。
公司这张报表看似靓丽，但仔细分析，计入当期收益的政府补助就高达3.22亿元。换句话说，在目前4.27亿元的净利润收入中，有75.4%的净利润收入是来自政府补贴这一块。报告也显示，比亚迪上半年归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为1.32亿元，同比大降163.54%。
上半年，由于美国的电动车股特拉斯业绩实现大涨，引发全球对新能源汽车的关注。比亚迪作为特拉斯概念股之一也在A股市场中出尽风头，从4月15日至5月15日短短一个月之内，股价就暴涨了78.76%。
但从半年报上看，这股特拉斯热似乎并没有带动公司新能源汽车销售大增。比亚迪在报告中虽没有直接公布新能源汽车的具体销售收入情况，但从公司获得海外新能源汽车订单来看，每一笔的订单也只有数台或数十台而已。如在美国市场，比亚迪表示成功赢得加州长滩运输公司10台K9订单，以及洛杉矶郡大都会公交公司25台K9订单，但总共加起来也仅有35台而已。
三季度预计盈利5000万
昨日比亚迪A股和H股双双出现暴跌。其中，在沪深两市大涨的背景下，比亚迪A股盘中一度大跌3.67%，此后虽有所回升，但收盘仍跌掉2.39%；而比亚迪H股开盘后一路呈现下泻态势，收盘暴跌11.78%。
而公司股价的暴跌，还缘于比亚迪对三季度业绩的不看好。比亚迪在半年报中表示，预计1~9月归属于上市公司股东的净利润变化区间在4.3亿元与4.77亿元之间，预计同比增长幅度在19.6倍与21.8倍之间。如果扣除掉半年报净利润的话，公司三季度的净利润收入最多仅有5000万元而已。
对此，公司解释称，第三季度为汽车行业的传统淡季。受季节性影响，第三季度预计为集团汽车业务的盈利低点。与此同时，手机部件及组装业务领域，随着智能手机市场竞争愈加激烈，集团该季度产品结构和价格发生变化，同时受主要客户产品周期影响订单有所减少，盈利能力受压。另外，太阳能业务领域，尽管集团加大市场开拓力度，加强成本控制，太阳能业务亏损持续收窄，但仍较大程度地拖累集团整体业绩。
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