⊙本报记者 田立民 　　

　　作为四川省唯一一家高速公路上市公司，在成渝统筹城乡综合配套实验区建设带动区域经济发展、四川省加快推进成都、攀西、川南、川东北、川西北生态5大经济区发展和省内高速路网建设的大背景下，成渝高速正加快投资和收购的步伐。

　　除日前公司股东大会批准成渝高速先行使用其他来源资金尽快完成A股募资项目中成乐公司收购事项外，为了解决可能存在的同业竞争，成渝高速已启动收购大股东川高公司所属的成南高速以及遂渝高速四川段资产的工作，并计划在今年12月31日前完成相关收购。

　　根据成渝高速2008年6月预披露的招股书，截至2008年4月30日，遂渝高速四川段全长36公里，总资产为10.48亿元，净资产为2.66亿元，2008年1至4月收入为0.27亿元，净利润为0.03亿元；成南高速公路全长215公里，总资产为63.43亿元，净资产为16.57亿元，2008年1至4月的通行收入为2.23亿元，净利润为0.92亿元。成南高速是国家规划的“五纵七横”国道主干线之一，是成都-上海高速公路的重要组成部分，随着成都-上海高速公路在2009年全线通车，其通行费增长和财务表现前景比较乐观。

　　顺利完成成乐高速、成南高速、遂渝高速四川段的收购后，到今年年底，成渝高速经营管理的高速公路总里程数将由现在的380.55公里大幅增加337.44公里，达到717.99公里，增幅高达88.67%，将带动公司通行费和交通量实现快速增长，提升成渝高速的核心竞争力。

　　另外，今年4月，成渝高速还中标了总投资预算约75亿元的成都-自贡-泸州-赤水（川黔界）高速公路成都至眉山段。该高速路段长度约104.64公里，公司将采用BOT的方式建设和经营，预计今年12月左右开工，约2012年底竣工，经营期限为自该高速公路开始收费之日起共29年300天。据悉，该条高速公路是四川省高速公路网规划的重要组成部分，将覆盖川南地区，与国道主干线内宜高速公路和西南出海通道隆昌至纳溪高速公路构成我国西南地区高速公路主骨架，是四川省最便捷的出海通道之一。

    新浪声明：此消息系转载自新浪合作媒体，新浪网登载此文出于传递更多信息之目的，并不意味着赞同其观点或证实其描述。文章内容仅供参考，不构成投资建议。投资者据此操作，风险自担。