2月11日，理财周报记者辗转以投资者的名义，拨通重组方股东之一的徐杰的电话。28岁的徐杰并没有矿业从业经验。“安检证手续已经办妥，等着发证；环评评审通过了，正等待专家签名。”

　　徐杰强调，“尽管2008年上半年矿业市场低迷，但矿产毕竟是资源性的东西，具有稀缺性。而且，你看目前上市公司搞矿的并不多。”徐杰此言差矣。仅就ST族公司来看，就有ST绵高(600139.SH)、ST平能(000780.SZ)、ST贤能(600381.SH)等多家上市公司“携矿”转型。

　　2月12日上午，理财周报记者拨通忻州市环保局行政部门工作人员的电话。据介绍，该局对于矿企的环保批复程序一般为：企业上报基本材料-领导审批-上会专家审查，“成功与否，一般都在3个月内给予答复”。据介绍，环保批复看重的是“厂子的位置距离河流、公路和居住地的远近，比如距离河流就不少于500米”。资料显示，金泰矿业矿区位于五台山西部边缘，横截山梁沟谷，属中高山区，矿区内小河众多。矿区距代县县城直距10公里。

　　在对忻州市环保局的采访中，受访的工作人员表示“没有听说代县的金泰矿业”。该人士还透露了一个细节，投资在3000万元以下项目的环保由市环保局负责批复。这样，依据ST达声的公告，其环评单位是忻州市环保局，由此可以推断，金泰矿业总投资将在3000万元以下。

　　这样我们可以简单算一笔账：金泰矿业初始成本1.26亿元左右(1.2亿元合同受让×80%+3000万元投资)，而评估增值1.03亿元,重组方只需额外支付2000万元左右进行开发。(此数据为记者推断所得，ST达声没有对此回应。ST达声的办公电话多次拨打均无人接听)

　　但是，按照公告所说，金泰矿业的采矿场建设完成预计投资总额约6571万元，截至2008年9月30日，前期投入约828万元，尚需投入约5743万元。资金来源为金泰矿业自有资金和股东借款。

　　ST达声不断变身的背后，演绎资本与财富往事

　　如果我们将目光放长远一点，不难看到7旬老妪李成碧6年的资本运作长影。无论实际情况如何，就商业精神来说，我们不得不对李成碧的拼搏和坚韧表示钦佩。当然，其间我们也看到发生在ST达声身上的资本与财富往事。

　　公开资料显示，李成碧，汉族，中专学历，毕业于成都无线电工业学校。曾任电子工业部107信箱技术员，成都电子研究所车间主任、产品开发部主任、工程师，成都市羽龙土地整理公司董事、副总经理，广州广博粤科汽车租赁有限公司董事长。目前，李成碧系ST达声副董事长，其名下资产包括：21.74%的ST达声股权、50%的广州博融投资有限公司(广州博融，ST达声第一大股东)股权、15%的金泰矿业股权以及深圳车路饰投资有限公司90%的股权。

　　入主金泰矿业绝非ST达声的第一次资本运作。ST达声是一家深圳的老牌上市公司，早于1992年4月便挂牌。曾以电子为主导产业的ST达声，在2001年最为困难的时刻，被新疆宏大集团——由当时知名的新疆“四大家族”之一的贾伟家族重组，贾伟在2005年胡润百富榜上，以6.5亿元的财富排名293位。

　　新疆宏大以第一大股东身份入主后，即对ST达声进行第一次产业转型，主营转向工程施工、房地产开发和酒店管理。2002年扭亏后，ST达声“摘帽”。新疆宏大似乎并没有获得足够的回报。2003年7月，新疆宏大在发布撤销“持有深达声股份5年以上”的承诺致歉公告后，把股权转让给了广州博融。

　　李成碧对ST达声的控制之旅由此开始。在广州博融的背后，演绎出中国内地首家民营汽车流通商——AEC集团A股上市的“美妙”故事。

　　2003年12月广州博融的收购报告书显示，广州博融“将利用上市公司涉足、做大汽车物流业”。但结果却不如人愿。由于汽车市场调整，AEC的这块业务并未做大，相反ST达声这么多年来“活得艰难”：像2007年1.8亿元主营收入构成中，包括房地产3959万元、旅游饮食1.1亿元、物业管理1493万元、甚至加上了4.3万元的停车费以及区区19万元的典当收入。2007年，ST达声依靠非经常性损益，勉强每股收益6分钱，而到了2008年第三季度末，其每股已亏损0.17元。

　　AEC集团曾经显赫一时，旗下一度掌控广州汽车博览中心与汽车城两大综合汽车市场。当时有这样的说法，“北有亚运村，南有广汽博”。对于AEC，多名受访的华南资本圈人士均表示，“就是借壳深达声上市的那家”。

　　依据收购报告书，广州博融成立于2003年7月，当时的股东就有广州汽车博览中心。往事如烟，AEC早已风光不再。2月10日，一名广州4S店经理在被问及AEC时表示，“它快要倒闭了，汽车城已经改成了建材城”。

　　为了更好地查看ST达声股东的现状，理财周报记者于2月12日专门赶赴广州博融和AEC汽车城探访。

　　广州博融位于广州市沿江中路。上午10时，广州博融公司大门紧闭，内无一人。迎接来访者的只是大门右侧的一块公司招牌，还有一张放假到2月7日的“新春放假通知”。旁边公司的人士表示，“很少看到广州博融的人员出入”。

　　至于AEC集团方面，其两块资产已经变化很大。位于广州天河北的广州汽车博览中心早于数年前不见踪影。位于广州黄埔大道东的AEC汽车城旧址人员稀少。汽车城的中间部分，已经更名为AEC世贸建材广场，外围仅余十几家汽车专营店在营业。

　　有现场工作人员说，“最近这边生意清淡，指望对面的地铁修好后，生意会好些”。是的，理财周报记者也希望“命运多舛”的ST达声，在经历许多“劫难”后，能够“携矿”成功转型、“生意会好些”。7旬老妪李成碧接下来的资本故事，且让我们拭目以待。

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