塔台视景模拟机属于空管仿真模拟训练系统，和空管自动化同属于公司空管业务。根据川大智胜在去年6月披露的上市招股说明书中介绍，公司拟将募集资金中的6000万元用于投资塔台视景模拟机项目。

　　记者了解到，目前国内塔台视景模拟机的主要供应商来自美国、英国和法国，川大智胜是目前国内唯一拥有自主知识产权的供应商。公司目前已经向空军某部交付了一套塔台飞行智慧模拟训练系统，公司目前和华北空管局还有一份合同金额约为880万元的塔台模拟机的订单。

　　长江证券在12月29日发布的研究公告中透露，“民航总局要求管制员上岗前后的年度强制培训政策(每年不少于20 小时，未来扩展到80 小时)将触发塔台视景模拟机的需求，预计市场规模为6 亿，2010 年将拓展到15 亿”。

　　这对于拥有价格优势的川大智胜无疑是一个巨大的馅饼，即便按照川大智胜的塔台视景模拟机业务22%的税后内部收益率计算，如果能够在此后两年内获得4-5亿元的订单，川大智胜这部分业务的净利润就有1亿元左右。

　　除却空管业务之外，川大智胜还拥有地面交通智能化管理系统业务，其核心技术是“高速行驶汽车号牌自动识别系统”，这同样也是公司0208年上市募集资金投向的方向之一。

　　不过，由于国内目前从事该领域的厂商较多，不少研究机构对于公司该项业务并不看好，“这并非川大智胜强项，我们不能指望该项业务的高速成长”。

　　根据上海证券的调研报告预测，川大智胜在2008-2010年的每股收益(EPS)分别约为0.71元、0.83元和1.04元；而长江证券的预测则相对保守，2008-2010年EPS分别约为0.57元、0.72元和0.92元。

　　“如果仅仅是这样的业绩，根本很难支撑公司目前近30元的股价，”上海一家基金人士9日对记者表示，“不过现在可能还要看最终公司在今年的招标结果，公司能够获得的订单数量将决定着公司的利润。”

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